Audi TT, addio: tutte le versioni della piccola sportiva tedesca
La Casa di Ingolstadt si prepara a dire addio alla sua coupé, in vista del futuro tutto elettrico: ripercorriamo la sua storia durata un quarto di secolo
La storia della TT prende inizio con la concept svelata al Salone di Francoforte del 1995: il prototipo, salvo alcuni dettagli, anticipa in toto lo stile del modello di serie.
Il primo modello di serie della TT vede la luce nel 1998: è lunga appena 4 metri e il suo nome sta per Tradition und Technik (tradizione e tecnica).
Nell’estate del ’99 viene presentata la versione roadster a cielo aperto della TT.
Nel 2003, la vettura è sottoposta a un leggero restyling. In foto, la versione da 3,2 litri
Nel 2005, al Salone di Tokyo, la Casa tedesca svela la concept TT Shooting brake. Le sue linee anticipano il modello di produzione che arriverà sul mercato l’anno successivo.
Nel 2006 esce la seconda generazione di TT, che evolve le linee del modello precedente rendendole più aggressive.
Anche di questa generazione viene creata una variante roadster a tetto aperto.
Al top della gamma TT mk2, il V6 3.2 che poi ha lasciato spazio alla TTS 2.0 TFSI da 272 cv e alla 5 cilindri da 2,5 litri e 340 cv, capace di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi.
Nel 2013, poco prima di essere mandata in pensione, la TT di seconda generazione viene evoluta nella Ultra quattro, concept da 314 cv e più leggera di ben 300 kg rispetto al modello di serie.
Nel 2014, esce la terza (e ultima) generazione di Audi TT.
Così come era stato per le due precedenti generazioni, anche la TT terza serie viene declinata con carrozzeria cabriolet.
Al top della gamma c’è ancora una volta la variante RS equipaggiata con il 5 cilindri da 2 litri e mezzo, portato e ben 400 cv di potenza massima.
Al Salone di Parigi 2014, Audi svela la TT Sportback, concept di una variante con la “coda” della piccola sportiva. Il modello non entrerà mai in produzione.
Lo stesso anno, Audi presenta anche un’altra concept, la TT Off-road in formato Suv. Anche questa reinterpretazione non riceverà mai il via libera per la produzione.
A completare il trittico di concept su base TT, viene svelata anche la Shooting Brake, una coupé alta e con portellone. Niente disco verde neppure per lei.
Ancora nel 2014, Audi lancia anche la TT quattro Sport Concept, che portava all’estremo le doti sportive della vettura. Sotto al cofano, un 2.0 TFSI da ben 420 cv.
L’anno successivo, al Wörthersee, la Casa tedesca alza ancora l’asticella con la TT Clubsport Turbo Concept, equipaggiata con 2.5 TFSI da 600 cavalli.
L’ultima evoluzione della TT è la serie speciale RS Iconic Edition da 400 cv, che celebra i 25 anni del modello.
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