Sul futuro si può già vivere. Viaggiando con una delle astronavi della famiglia EV. Per il momento, cosa vuol dire anticipare il domani si può già apprezzare sull’“Auto dell’Anno 2022”, la deliziosa Kia EV6, che fra pochi mesi sarà affiancata dal “large-Suv” EV9. Qualcosa di finora mai visto, in grado di trasportare, nel silenzio più totale e senza inquinare nulla, ben sette persone. La filosofia della piattaforma E-GMP, nativa elettrica con la batteria integrata, è qualcosa di sublime, sia l’architettura di “movimento” che quella “elettronica” sono quanto di più avanzato si possa trovare in giro. Argomenti sui quali la casa coreana e il suo Gruppo stavano lavorando da tempo, molto prima che la transizione energetica diventasse realtà.
New Niro è stata totalmente riprogettata sulla base della piattaforma multienergia “K” (anche lei arrivata al terzo atto) ed ha misure importanti, anche se l’ingegneria della parte dinamica gli fornisce una notevole agilità. Un’auto per i più giovani amanti dello sport, dell’avventura e del tempo libero, ma anche fatta su misura per le famiglie. Lunga 442 centimetri, larga 182 e alta 157, il crossover ha un passo generoso di 2,72 metri che facilità l’abitabilità e la tenuta sui curvoni senza penalizzare minimamente la reattività. La sostenibilità è ad ampio spettro ed abbraccia tutti gli aspetti, non solo le emissioni. All’interno sono numerosi i componenti realizzati con materiali riciclati che danno delle piacevoli sensazioni esclusive. In tutte e tre le versioni la batteria è disposta nel modo migliore per esaltare il comportamento stradale. Sulla ibrida e sulla plug-in è sotto il sedile posteriore, sulla zero-emission al centro, sotto l’abitacolo. I miglioramenti alle sospensioni e allo sterzo cambiano nettamente in meglio la dinamica di guida; all’avantreno c’è uno schema MacPherson evoluto, mentre posteriormente brilla un assale a quattro bracci.
Le powertrain sottolineano tutta la vocazione ecologica, una sostenibilità per tutti. Il motore termico è un 4 cilindri 1.6 GDI in grado di sviluppare 141 cv, l’elettrico della HEV ha 32 kW, quello della PHEV 62 kW (potenza combinata di 183 cv, autonomia zero emission di 65 km), mentre la BEV 100% elettrica eroga 150 kW con un range di 460 km grazie alla batteria da 64,8 kWh (accelerazione 0-100 in 7,8”) che si ricarica dal 10% all’80% in meno di 54 minuti. Al top gli Adas, tutti i sistemi di assistenza alla guida, mentre si può scegliere fra tre allestimenti (Business, Style ed Evolution) non tutti disponibili su ogni motorizzazione.