Range Rover Velar, con il restyling aumenta l'autonomia della plug-in hybrid

Dopo aver aggiornato il maniera sostanziosa la parte più alta della gamma Range Rover, Land Rover si occupa anche di quella mediana presentando la nuova Velar. Non si tratta di una nuova generazione quanto di un corposo restyling che si concentra più sui contenuti che nell’estetica, le cui modifiche principali riguardano la calandra ridisegnata e i nuovi proiettori pixel Led. Le modifiche maggiori, dunque, si trovano all’interno dove al centro della plancia spicca il touchscreen flottante che è più grande (11,4 pollici) e in vetro curvo, oltre a essere più sensibile e dotato di feedback aptico. L’usabilità è stata incrementata e l’80% delle attività può essere eseguito con due tocchi dalla schermata iniziale. A livello software si segnalano gli aggiornamenti over-the-air, che coprono l’80% dei moduli programmabili, inclusi i sistemi Pivi Pro7, la navigazione, la diagnostica di bordo, il telaio e i powertrain. Rimanendo all’interno dell’abitacolo, i tecnici della Casa britannica hanno lavorato sul comfort, implementando la cancellazione attiva del rumore fornita dagli impianti audio Meridian; i sensori rilevano le frequenze esterne ed elaborano automaticamente delle frequenze antagoniste riducendo il livello di rumore interno di almeno 4 dB. A questo si aggiungono il sistema Cabin Air Purification Plus che attraverso il climatizzatore garantisce il filtraggio del particolato PM 2,5 e i rivestimenti alternativi alla pelle, come il misto lana Kvadrat e il tessuto in poliuretano, entrambi ispirati alla sartoria su misura. Per quanto riguarda le motorizzazioni, sono confermati i 4 cilindri 2 litri, sia benzina che Diesel, rispettivamente da 250 e 204 CV, a cui si aggiunge il 3 litri 6 cilindri in linea turbodiesel da 300 CV. Il top di gamma è rappresentato dalla ibrida plug-in P400e, il cui powertrain è stato aggiornato. L’unità elettrica rimane da 105 kW di potenza, ma ora è alimentata da una batteria più capiente che raggiunge i 19,2 kWh e accetta la ricarica in corrente continua fino a 50 kW di potenza. In questo modo l’autonomia in modalità elettrica (omologata WLTP) passa da 53 a 64 km e si può raggiungere una velocità massima di 140 km/h. Per quanto riguarda le prestazioni, con una potenza di sistema di 404 CV, la Velar P400e scatta da 0-100 km/h in 5,4 secondi e può raggiungere i 209 km/h.