Pedemontana, flussi in crescita sull'A28. E il canone è sospeso

pedemontana, flussi in crescita sull'a28. e il canone è sospeso

VENEZIA – Primi dieci giorni di apertura al traffico della Superstrada Pedemontana Veneta e, a sentire la Regione, già i transiti di auto e camion sono in aumento. Tanto che anche sull’A28 è stato registrato un +10% di flussi. «È il nuovo Passante del Veneto, il Passante Alto», dice il governatore Luca Zaia. Ma, benché in funzione dal pomeriggio del 29 dicembre, Palazzo Balbi non ha ancora cominciato a corrispondere alla società Sis della famiglia Dogliani il canone di disponibilità, cioè i previsti 160 milioni all’anno per 39 anni di seguito. Il motivo è che la Superstrada è sì finita e pronta, ma non tutte le opere previste sono “funzionanti”. A partire dalle aree di servizio. Che ci sono, ma bar e pompe di benzina e a gasolio non sono ancora disponibili. Questo comporta che la rata mensile sarà pagata non prima di febbraio.

LA DELIBERA

È la delibera 1654 del 22 dicembre scorso, pubblicata nell’ultimo numero del Bur, a ricordare che il canone di disponibilità sarà pagato non appena tutto sarà pronto. Testuale: “Rimane inteso che il canone di disponibilità, di cui all’articolo 21, comma 3, del Terzo Atto Convenzionale, inizierà ad essere computato e corrisposto, dal primo giorno del mese successivo alla data della messa in esercizio dell’intera infrastruttura, come individuata nel progetto allegato al testo convenzionale (asse principale, viabilità secondaria e aree di servizio, ecc., in quanto funzionali)”.

La messa in esercizio della nuova superstrada – 94,5 km da Spresiano (Treviso) a Montecchio Maggiore (Vicenza), in tutto 14 caselli – c’è stata nel pomeriggio dello scorso 29 dicembre (il giorno precedente c’era stata l’inaugurazione), ma benché i lavori siano finiti, non tutte le “opere” sono funzionanti. Vale principalmente per le aree di servizio. Che ci sono, ma non è ancora possibile prendere un caffè o fare benzina. Questo cosa comporta? Che anche per il mese di gennaio 2024 la Regione del Veneto non pagherà la rata del canone di disponibilità, i famosi 160 milioni annui. Il terzo atto aggiuntivo della convenzione prevede infatti che la Regione paghi un canone a Sis, ma introiti i pedaggi. Da quelle carte risulta che per i primi nove anni la Regione andrà in perdita, la Pedemontana cioè sarà una voce in rosso per Palazzo Balbi. Poi, dal decimo anno, i conti si riequilibreranno. Ma è chiaro che il vantaggio per la Regione ci sarà se il flusso di traffico aumenterà. E in questo sarà determinante l’interconnessione – prevista tra marzo e aprile – con l’A4.

IL PRIMO BILANCIO

Ma intanto come sta andando? «Già dai primi giorni di utilizzo, nella sua tratta completa – ha detto il presidente della Regione, Luca Zaia – la Pedemontana si sta rivelando un’infrastruttura di assoluta efficacia. I navigatori satellitari più aggiornati hanno iniziato a consigliarla agli utenti: stiamo verificando un incremento costante di traffico, che andremo a verificare meglio nelle prossime settimane. E stanno cambiando i flussi, ridistribuendosi, anche sulle altre arterie a scorrimento veloce del veneto: dall’apertura del 29 dicembre dell’ultimo tratto di Pedemontana abbiamo registrato un +10% di flussi anche sull’A28. La spiegazione è presto detta: con la Pedemontana abbiamo creato un “Passante alto” in Veneto. Una “lama” che taglia la Regione da est ad ovest, riducendo tempi e congestione negli spostamenti. Con vantaggi anche per la sicurezza. Gli utenti della strada che vogliono attraversare il Veneto e parlo anche di traffico pesante abbiamo notato che sempre più spesso escono dall’A4, percorrono l’A28 da Portogruaro a Conegliano, si innestano nell’A27 per poi imboccare la Pedemontana fino a Montecchio: ecco il nuovo “Passante Alto” del Veneto, che porta già da questi primi giorni volumi importanti verso il veronese, l’area lombarda o verso Nord. Sono certo – ha aggiunto Zaia – che nei prossimi mesi si capirà ancora meglio quanto la Pedemontana è utile per automobilisti e traffico commerciale. Anche in termini di sicurezza, diretta e indiretta, alleggerendo il traffico in A4″».