L'erede de LaFerrari che arriva nel 2024 continua i test su strada mostrando una grande ala, scarico centrale e tergicristallo singolo
- Aerodinamica da pista
- Restano le portiere ad “ali di farfalla”
- Ibrida plug-in col V6 da oltre 1.000 CV
Ferrari ha il merito di aver praticamente inventato le hypercar, quelle auto super sportive che per prestazioni, prezzo e produzione limitata si pongono un gradino sopra le supercar. La prima è stata la Ferrari 288 GTO del 1984, seguita da F40, F50, Enzo e LaFerrari, ma il 2024 sembra l’anno giusto per poter vedere la nuova hypercar del Cavallino Rampante.
Aerodinamica da pista
Oltre alla classica mimetizzazione esterna è possibile intuire la presenza di tante prese d’aria e sfoghi d’aria destinati a gestire il calore sviluppato dalla nuova belva a motore centrale e, anche se la carrozzeria appare decisamente provvisoria, non mancano dettagli aerodinamici vistosi e interessanti come la grande ala regolabile posteriore.
L’immancabile adesivo che indica un impianto elettrico di bordo ad alta tensione ci ricorda che la nuova hypercar sarà ibrida plug-in, un’ulteriore evoluzione di quanto già visto su Ferrari 296 GTB e SF90 Stradale.
Restano le portiere ad “ali di farfalla”
Dalle nuove immagini si può apprezzare anche il grande terminale di scarico posteriore di forma quasi rettangolare che è nascosto nella parte centrale della coda e affiancato da due finti terminali rotondi. Anche le luci posteriori sembrano provvisorie e prese da una SF90.
La grande ala e lo scarico centrale della nuova hypercar Ferrari
La parte alta delle portiere appare ricavata nel tetto, forma che lascia presagire l’apertura ad “ali di farfalla” simile a quella già vista su LaFerrari.
Ibrida plug-in col V6 da oltre 1.000 CV
A livello di motore la strada seguita dalla nuova hypercar potrebbe essere lontana dal V12 della LaFerrari e molto vicina a quella della Ferrari 499P Le Mans che ha vinto la più famosa delle 24 Ore. Questo significa un V6 biturbo abbinato a un motore elettrico per oltre 1.000 CV complessivi con tecnologia plug-in hybrid.
Ferrari hypercar, il render di Motor1.com
Il debutto della hypercar Ferrari dovrebbe avvenire nel 2024 con la versione Coupé, seguita dalla Spider e più avanti da una variante alleggerita e potenziata della famiglia XX. Per la produzione si parla di 828 esemplari così suddivisi: 599 Coupé, 199 Spider e 30 XX, probabilmente già tutti venduti a un prezzo che potrebbe partire da 1,5 milioni di euro.
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