La nuova NIO EL6 debutta in Europa come SUV di grandi dimensioni con propulsione completamente elettrica e tecnologia battery swap. Arriverà in Italia nel corso del 2025 con gruppo propulsore da 489 CV.
- C’è il sistema Apollo con LiDAR e 10 telecamere
- Offre una configurazione dual motor da 489 CV
- La batteria di trazione può essere cambiata in soli 4 minuti
La nuova NIO EL6 rappresenta un punto di svolta per il mercato europeo delle auto elettriche. NIO è pronta a lanciare in Europa il suo nuovo SUV elettrico di grandi dimensioni, promettendo di rivoluzionare l’industria automobilistica con la sua tecnologia avanzata e il design innovativo.
A livello estetico, la nuova EL6 colpisce per il suo design pulito e funzionale, caratterizzato da linee semplici ma moderne. È lunga 4850 mm, larga 1990 mm e alta 1700 mm. Questi numeri la rendono una presenza imponente su strada.
C’è il sistema Apollo con LiDAR e 10 telecamere
Se ciò non bastasse, offre un coefficiente di resistenza aerodinamica di soli 0,25 grazie a soluzioni come maniglie delle portiere a filo con la carrozzeria e dei vetri laterali perfettamente piatti. Gli elementi del sistema Aquila posti sul tetto comprendono un LiDAR e ben 10 telecamere che permettono al veicolo di monitorare costantemente le condizioni del traffico fino a circa 500 metri di distanza.
Arrivando all’abitacolo, la qualità è la parola d’ordine nella NIO EL6. I materiali e gli assemblaggi sono curati nei minimi dettagli, garantendo un ambiente silenzioso e confortevole. Lo spazio è abbondante, con un passo di 2910 mm e un bagagliaio che va da 579 a 1430 litri. I contenuti tecnologici sono all’avanguardia, con un ampio display touch posto al centro della plancia e l’assistente vocale Nomi che promette un’interazione quasi umana con l’EV.
Offre una configurazione dual motor da 489 CV
Dal punto di vista della guida, la EL6 offre prestazioni di alto livello grazie a una batteria agli ioni di litio da 75 o 100 kWh. L’autonomia massima è di oltre 500 km. Questa supporta un motore anteriore da 204 CV (150 kW) e uno posteriore da 285 CV (210 kW).
Tale configurazione garantisce una potenza massima di 489 CV (360 kW) e una coppia massima di 700 Nm, permettendo alla vettura di scattare da 0 a 100 km/h in soli 4,5 secondi. Il comportamento su strada è neutro e preciso, anche grazie a sospensioni multilink con ammortizzatori a controllo elettronico.
La batteria di trazione può essere cambiata in soli 4 minuti
Una delle caratteristiche sicuramente più interessanti proposte dalla NIO EL6 è senza dubbio la tecnologia battery swap. Questa soluzione permette di sostituire la batteria scarica con una carica in appena 4 minuti presso una delle swap station di NIO, oggi presenti in Europa.
È possibile acquistare la vettura senza batteria e noleggiare quest’ultima, accedendo così al servizio e alle varie soluzioni più recenti in termini di chimica della batteria e tecnologie applicate.
Dunque, la EL6 si presenta come una valida alternativa alle altre auto 100% elettriche presenti ad oggi sul mercato, con la sua combinazione di design, qualità, tecnologia e innovazione. La vettura sarà disponibile in Italia a partire dal 2025 ad un prezzo di partenza ancora da definire. Tuttavia, in Germania viene proposta a 59.900 euro senza batteria, che costa a parte 21.000 euro.
