Hyundai e Kia Active Air Skirt
La nuova tecnologia Active Air Skirt di Hyundai e Kia migliora l’aerodinamica degli EV
Il sistema AAS è posizionato tra il paraurti anteriore e le ruote anteriori del veicolo, rimanendo inattivo durante la guida a basse velocità. Si attiva automaticamente quando la velocità supera i 80 km/h, poiché è a tale soglia che l’effetto della resistenza aerodinamica diventa significativo. Quando la velocità scende al di sotto dei 70 km/h, il dispositivo si ritira nuovamente. Questa differenza nelle soglie di attivazione e disattivazione è stata implementata per evitare frequenti cicli di attivazione/disattivazione in determinati scenari di guida.
Hyundai e Kia hanno condotto test sull’AAS utilizzando la Genesis GV60, ottenendo una riduzione del coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx) di 0,008 e un miglioramento della resistenza del 2,8%. Sulla base di questi risultati, si stima un ulteriore miglioramento dell’autonomia di circa 6 km. Le due case automobilistiche hanno depositato una richiesta di brevetto per la loro tecnologia AAS sia in Corea del Sud che negli Stati Uniti. Dopo aver condotto test approfonditi sulla durata e sulle prestazioni, le due case automobilistiche stanno valutando la possibilità di avviare la produzione su larga scala.
Sun Hyung Cho, Vice Presidente e Responsabile del Gruppo Sviluppo Carrozzerie Mobilità di Hyundai Motor Group, ha affermato: “Questa tecnologia dovrebbe avere un impatto significativo su modelli come i SUV, dove migliorare le prestazioni aerodinamiche è la sfida più grande”.