Le migliori della serie di test sono Picanto e Mokka con tre stelle su cinque. Emissioni elevate per Serie 2 Active Tourer e Touran
Nuova tornata di collaudi per Green NCAP, l’ente europeo indipendente che effettua test su emissioni e consumi dei nuovi modelli. Nelle varie prove svolte in laboratorio e su strada si cerca di simulare varie condizioni ambientali in modo da spingere al limite le motorizzazioni termiche ed elettriche.
Le protagoniste dei primi test del 2023 sono state BMW Serie 2 Active Tourer, Kia Picanto, Opel Mokka e Volkswagen Touran.
BMW Serie 2 Active Tourer
La seconda generazione della monovolume tedesca ottiene due stelle e mezzo. Sotto la lente d’ingrandimento degli scienziati è finita la 220i equipaggiata con un 1.5 mild hybrid a benzina da 170 CV e cambio automatico a 8 rapporti.
I consumi medi sono di 6,3 l/100 km e non si allontanano troppo nello scenario peggiore fermandosi a 7,3 l/100 km.
Green NCAP segnala un basso livello di emissioni di metano e N20, ma la CO2 è piuttosto elevata in rapporto al modello e al motore. Ed è per questo motivo che la BMW ottiene un punteggio di appena 3,6/10 nel Greenhouse Gas Index.
BMW Serie 2 Active Tourer | Punteggio |
Clean Air Index | 6.2/10 |
Energy Efficiency Index | 5.0/10 |
Greenhouse Gas Index | 3.6/10 |
Kia Picanto
Tre stelle per la baby Kia, che è stata testata nella versione GT-Line a benzina da 100 CV con cambio manuale. Il Green NCAP rileva dei consumi di carburante ragionevoli, ma complessivamente migliorabili, con una media di 5,8 l/100 km nello scenario intermedio e 8 l/100 km nella situazione peggiore con temperature fredde e un utilizzo in autostrada.
Qualche criticità è emersa nelle emissioni di CO e particolato, con l’ente che suggerisce l’adozione di un filtro per ridurre l’impatto ambientale.
Kia Picanto | Punteggio |
Clean Air Index | 5.3/10 |
Energy Efficiency Index | 5.7/10 |
Greenhouse Gas Index | 4.3/10 |
Opel Mokka
Opel Mokka ai test Green NCAP
Tornando ai consumi, l’Opel Mokka col 1.5 diesel da 110 CV con cambio manuale a 6 marce ha concluso la prova con 4,9 l/100 km di media e 6,7 l/100 km/h nella situazione più critica.
Opel Mokka | Punteggio |
Clean Air Index | 6.5/10 |
Energy Efficiency Index | 5.8/10 |
Greenhouse Gas Index | 4.8/10 |
Volkswagen Touran
Volkswagen Touran ai test Green NCAP
Solo due stelle per la monovolume di Wolfsburg. Penalizzate dalle forme poco aerodinamica e da un 1.5 turbo a benzina non elettrificato, la Touran fa registrare valori elevati nel particolato, nell’ammoniaca e nella CO2, pur contenendo N2O e metano.
I consumi sono quelli che ci si aspetta da un modello di queste dimensioni e con un motore comunque brillante: 7,2 l/100 km/h di media e 8,3 l/100 km al freddo e in autostrada.
Volkswagen Touran | Punteggio |
Clean Air Index | 5.6/10 |
Energy Efficiency Index | 3.9/10 |
Greenhouse Gas Index | 2.1/10 |
Le elettriche
La Dacia Spring ha ricevuto i voti più alti nei test dell’ente europeo, superando Tesla Model 3, NIO eT7, Renault Megane E-Tech, Cupra Born, Audi Q4 e-Tron e Hyundai IONIQ 5. Su InsideEVs tutti i dettagli.