1000 Miglia 2023 al via: oltre 400 auto storiche partite per la «corsa più bella del mondo»

Brescia – È partita da Viale Venezia, accompagnata dalle Frecce Tricolori in festa e dal pubblico delle grandi occasioni, la 41 edizione della rievocazione storica della 1000 Miglia. Quattrocentoventi le vetture iscritte, tutti modelli che hanno partecipato alla Freccia Rossa tra il 1927 e il 1957, anno in cui la corsa venne interrotta per il tragico incidente della Ferrari di Alfonso de Portago a Guidizzolo. Gli equipaggi arrivano da tutto il mondo, con lo squadrone più numeroso proveniente dai Paesi Bassi— oltre 120 vetture — seguito dal gruppo americano, tedesco e inglese. E tra le auto, a fare la parte del leone sono le Alfa Romeo, con una cinquantina di esemplari iscritti di cui tre della collezione Heritage di Stellantis, seguite da Fiat, Jaguar, Lancia, Mercedes, Porsche , Aston Martin, e delle Ferrari spettacolari , molte delle quali ormai custodite oltreoceano. Sono state preparate dai meccanici più sapienti- chi può ce li ha al seguito- per affrontare cinque faticosissime tappe lungo il classico percorso da Brescia a Roma e ritorno, che quest’anno però è stato allungato di un giorno, aggiungendo alle regioni attraversate anche il Piemonte, per un totale di oltre 2200 chilometri. Che a bordo di queste vetture sembrano non finire mai : «Sarà una 1000 Miglia molto dura da affrontare, anche in termini fisici vista la lunghezza — spiega Giovanni Moceri, vincitore della Freccia Rossa nel 2019 e in questa edizione navigatore di Osvaldo Peli a bordo dell’Alfa Romeo 6C 1750 Gs spider Zagato del 1931 — «La terza tappa da Roma a Parma è quella che temiamo di più — aggiunge il driver Osvaldo Peli — poi i chilometri vanno via via, riducendosi e iniziamo a respirare il profumo di Brescia».

Le tappe

Dopo la partenza da Brescia, la carovana della 1000 Miglia punta verso l’Aerobase Militare di Ghedina per rendere omaggio ai 100 anni dell Aeronautica Militare Italiana; si prosegue verso oö lago di Garda attraversando Desenzano e Peschiera – i luoghi del leggendario sorpasso di Nuvolari su Varzi a fari spenti nel 1930- per arrivare a Verona, Ferrara, e concludere la prima tappa a Cervia- Milano Marittima. La seconda tappa punta verso la Repubblica di San Marino per entrare nelle Marche, con i passaggi di Senigallia, Macerata Fermo e Ascoli Piceno, e la discesa verso Rieti, in direzione Roma , dove dalle 20.15 sono attese le prime vetture per la sfilata conclusiva in via Veneto. La terza tappa risale verso nord, arrivando in Toscana attraverso la Val d’Orcia: dopo Siena e Pistoia, il Passo dell’Abetone porta a Modena e Reggio Emilia, per concludere la tappa a Parma, e riproseguire il giorno dopo verso il Piemonte, con i passaggi da Asti, Vercelli, Novara, e l’arrivo a Milano, per la grande sfilata in piazza Duomo dalle 17.30 organizzata dall’ Automobile Club Milano che proprio in questi giorni festeggia i 120 anni. Quinta e ultima giornata sabato 17 giugno: dopo il saluto a Bergamo, città gemella di Brescia quale Capitale della Cultura 2023 e il transito in Franciacorta, la 1000 Miglia 2023 si conclude in tarda mattinata con un circuito cittadino, prima della passerella finale sulla pedana di viale Venezia.

I partecipanti

In prima linea, ai nastri di partenza, tutti i grandi professionisti della regolarità classica: dai vincitori dell’ultima edizione Vesco- Salvinelli, a Belometti-Bergomi, Moceri- Peli,Turelli,Giacomello-Gennaro,Battagliola- Piona. Tutti ovviamente a bordo di vetture anteguerra, favorite dal “coefficiente” , come la rara Lancia Lambda spider tipo 214 Casaro del 1925 con a bordo Filippo Sole e Daniele Turrisi , vincitori Warm Up Usa 2022: «La prima cosa con una vettura come la nostra è arrivare alla fine — spiega il collezionista milanese Filippo Sole — cercheremo di fare bene le prove, anche se la vera vittoria, alla 1000 Miglia è terminare e divertirsi».