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Volkswagen, nel 2027 arriva l'elettrica da 20 mila euro

volkswagen, nel 2027 arriva l'elettrica da 20 mila euro

Dopo lo stop alle trattive con Renault per lo sviluppo di auto elettriche più accessibili con un costo inferiore ai 20.000 euro, Volkswagen ha confermato che intende portare avanti da sola il progetto di una entry level a batteria da contrapporre ai modelli low cost della Cina. La presentazione si terrà nel 2027, cioè circa 2 anni dopo il debutto della ID.2, altro modello molto importante per la strategia di elettrificazione dell'azienda tedesca, che sarà proposta sul mercato a partire da 25.000 euro.

Per la vettura che sarà lanciata nel 2027, invece, Volkswagen punta ad un prezzo inferiore ai 20.000 euro. Come ha evidenziato in una nota il CEO del Gruppo Volkswagen Oliver Blume, si tratta di un progetto di mobilità “dall'Europa, per l'Europa”.

Di questa vettura non sappiamo molto. Da tempo viene identificata come ID.1 anche se non c'è alcuna certezza sul nome finale. Su tale progetto è intervenuto anche il numero uno del marchio Volkswagen, Thomas Schaefer, che ha aggiunto che nonostante il prezzo contenuto, la futura “entry level” della gamma elettrica fisserà standard in termini di tecnologia, design e qualità.

volkswagen, nel 2027 arriva l'elettrica da 20 mila euro Concept Volkswagen ID. 2all

Schaefer ha poi aggiunto che il futuro è elettrico ma che la mobilità elettrica dall'Europa per l'Europa può avere successo solo con il sostegno politico e con condizioni quadro competitive. Il progetto della ID.1, la chiamiamo così per il momento, arriva in una fase in cui le case automobilistiche cinesi stanno tentando di conquistare quote crescenti del mercato auto europeo.

Pochi giorni fa, proprio Volkswagen aveva messo in dubbio l'utilità dei nuovi dazi che l'Unione Europea vorrebbe applicare sui modelli elettrici prodotti in Cina visto che le aziende cinesi andranno prima o poi a costruire stabilimenti nel Vecchio Continente. Per Volkswagen è molto più utile lavorare sulla riduzione dei costi. Secondo il marchio tedesco, le aziende europee hanno 2-3 anni di tempo per prepararsi e diventare più competitive sul fronte dei costi.

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