Land Rover Defender, SUV imponente ma comodo ed elegante

Motori potenti per prestazioni elevate
Land Rover Defender: interni di classe e qualità
Land Rover Defender: esterni per creare atmosfera off-road
Consumi e prezzo per una SUV di alta qualità

Si è tornati a parlare di questo modello negli ultimi giorni anche per l’incidente avvenuto all’attaccante della Lazio Ciro Immobile. Fortunatamente nessuno dei coinvolti ha riportato conseguenze importanti. Il Land Rover Defender è un SUV di altissima qualità, un modello top della sua categoria.

land rover defender, suv imponente ma comodo ed elegante

Photo by tsmit – Pixabay

Realizzato con materiali più resistenti di sempre, Land Rover Defender è collaudato fino al limite di quelle che sono le sue possibilità. Insomma, è stato concepito e realizzato per resistere nel tempo.

Quando si parla di automobile, anche di Suv, subito vengono in mente le strade della città. Il Land Rover Defender però si trova a suo agio anche su terreni poco agevoli, estremi mantenendo intatto il livello di sicurezza.

L’estate con temperature torride ma anche l’inverno con neve e ghiaccio, questo modello sfida la strada con personalità e grosse prestazioni. In più la Defender offre tutti gli strumenti che la tecnologia applicata ad una automobile può presentare sul mercato odierno.

Motori potenti per prestazioni elevate

La Defender è sinonimo di modernità e anche i motori lo testimoniano. Il modello 90 dispone di quattro motori tra la benzina e il diesel, il 110 ne ha invece sei. Tutti quelli diesel hanno la tecnologia mild-hybrid con sei cilindri in linea da tre litri di cilindrata con 200 CV, 249 CV e 300 CV. La stessa versione 110 prevede anche il tre litri sei cilindri da 400 CV o un due litri quattro cilindri benzina con un sistema plug-in hybrid per 404 CV. Trasmissione integrale e cambio automatico a otto rapporti. I modelli nuovi P525 che sono disponibili sulle versioni 90 e 110 danno la possibilità di accedere all’unico motore benzina senza sistema di elettrificazione. Il V8 da 525 CV compie 0-100 km/h in 5,4 secondi.

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Land Rover Defender: interni di classe e qualità

Gli interni sono l’emblema dell’eleganza e anche della comodità. Chi si pone al volante avrà davanti gli indicatori analogici che volendo possono essere anche digitali. I 10 pollici del touchscreen darà la possibilità di gestore il sistema di infotainment insieme alla visualizzazione di Claer Sight Ground View. Trattasi del sistema video per vedere tutto ciò che vi si pone dinanzi.

Spesso la differenza la fanno le cosiddette finiture. Nel Land Rover Defender sono presenti e di grande classe. In più utile è l’assistenza per il mantenimento della corsia, la surround camera 3D, la frenata che all’emergenza diventata automatica. Infine, ma non per importanza, questo SUV si caratterizza per il sistema che adatta sia la trasmissione sospensioni che l’acceleratore alla guida fuoristrada.

Land Rover Defender: esterni per creare atmosfera off-road

Veniamo agli esterni. Partiamo dalla differenza tra la versione 90 che vede le tre porte e quella 110 che di porte ne presenta cinque. I fari sono classici e circolari anche se sono a modalità led. Il muso è un classico: grande, imponente, squadrato ma senza gli spigoli che hanno caratterizzato i modelli precedenti. Il cofano, spazioso davvero, ha sempre la caratteristica bombatura mentre i paraurti sono rinforzati proprio per la protezione maggiore di tutto ciò che prevede la meccanica.

Non passano inosservati i cerchi in acciaio bianchi che sono prerogativa delle versioni base. Stesso discorso per i passaruota, montanti verticali sulla fiancata. Per gli accessori, che danno un tocco ancor più personale e originale, ecco le attrezzature sul tetto e sulla terza luce così a creare la classica atmosfera off-road. Immancabile la ruota di scorta sulla parte posteriore.

Consumi e prezzo per una SUV di alta qualità

I consumi sono importanti, due esempi su tutti: le diesel nella versione 90 ha un consumo medio di 8,6 litri ogni 100 chilometri secondo il ciclo WLTP, con 226 grammi di CO2 ogni chilometro. E la 110? I diesel totalizzano 8,8 litri per 100 chilometri con 230 grammi di CO2. I costi? Potrete avere la Land Rover Defender, 5 posti, diesel, benzina o anche ibrida, euro 6 a 63.900€.

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