Ferrari

Le “Big Five” di Ferrari all’asta: 288 GTO, F40, F50, Enzo e LaFerrari

Non c’è appassionato di auto che non vorrebbe avere almeno una di queste pietre miliari del Cavallino nel proprio garage ma, con ogni probabilità, verranno vendute insieme a un solo – fortunato – nuovo proprietario

Se state leggendo questo articolo è perché siete appassionati di auto e, da tali, siamo certi che, almeno una volta nella vostra vita, abbiate desiderato di avere una Ferrari. Magari, però, non una Ferrari “qualsiasi”, bensì una di quelle pietre miliari che hanno fatto la storia del Cavallino Rampante quali, ad esempio, la 288 GTO la F40, F50, la Enzo o LaFerrari.

Certo, anche i più fervidi sognatori, con ogni probabilità, non si sono mai immaginati di avere tutte le suddette vetture insieme ma ecco che, giusto per ravvivare un po’ la fantasia di noi amanti di vetture sportive, RM Sotheby’s le mette all’asta. Tutte insieme, nell'ambito della prossima vendita Dare To Dream Collection.

Chiamata “Big Five “, per ovvie ragioni, la collezione all’asta mostra l'apice dell'ingegneria automobilistica della Ferrari, a partire dal 1984 con la 288 GTO. Questa supercar, dotata di un potente V8 biturbo, ha segnato l'inizio di una nuova era per Ferrari, ristabilendo il suo dominio nella sfera delle auto ad alte prestazioni. L’esemplare messo all’incanto dalla casa d’aste è del 1985, uno dei 272 costruiti. Fatto più unico che raro, poi, è che questa 288 GTO è sempre rimasta nelle mani di un unico proprietario per 26 anni, seguito da Ian Poulter, famoso golfista professionista vincitore di cinque edizioni della Ryder Cup: si stima che la 288 GTO possa essere venduta per un valore di 4.000.000 di dollari.

le “big five” di ferrari all’asta: 288 gto, f40, f50, enzo e laferrari

Segue la F40, introdotta per celebrare il 40° anniversario della Ferrari, che ha conquistato il mondo con il suo design diventato un’icona e con le prestazioni uniche di un’auto più da pista che da strada, grazie ai 478 CV del V8 da 3 litri e a un peso che di poco supera i 1.100 kg. Ad essere all’asta è l'ambita versione con specifica “non-cat, non-adjust” di metà produzione, con poco meno di 1.000 miglia sul contachilometri e una stima di vendita di 3.250.000 dollari.

le “big five” di ferrari all’asta: 288 gto, f40, f50, enzo e laferrari

A seguire, negli anni '90, è arrivata la F50, che offriva un motore V12 ad aspirazione naturale mutuato direttamente dalle vetture Ferrari di F1, coniugando la tecnologia da corsa con l’impiego stradale. Rispetto alla F40 le linee sono più morbide, meno tese, ma la diferenza sostanziale, oltre ai quattro cilindri in più, è la cilindrata che sale a 4,7 litri, capace di generare una potenza di 520 CV a 8.500 giri minuto. Realizzata nel1996, con specifiche europee, e consegnata nuova tramite il Garage Francorchamps in Belgio, la F50 di RM Sotheby’s segna poco meno di 13.000 miglia sul contachilometri e si stima che possa arrivare a 4.500.000 dollari.

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