Un 2022 da incorniciare per il costruttore molisano, la cui crescita è stata pari al 192,76% rispetto alle 8.362 immatricolazioni del 2021
La crescita del gruppo DR in Italia si conferma inarrestabile. Il 2022 che si è appena concluso ha visto lievitare le immatricolazioni del costruttore molisano: grazie anche ad un dicembre di tutto rispetto con 2.172 immatricolazioni ed una quota del 2,07%, le vendite di DR hanno superato le 25.000 unità tra Italia ed estero. Se guardiamo alla sola Italia, la crescita è stata pari al 192,76% rispetto alle 8.362 unità del 2021, con una quota che è passata dallo 0,57% all’1,86%. Positivi anche i risvolti economici relativi all’anno appena concluso: il fatturato del gruppo ha raggiunto infatti i 448 milioni di euro nel 2022, di pari passo sono aumentati anche gli investimenti strutturali.
Quanto alla produzione, nel corso dello scorso anno è stato ampliato lo stabilimento di DR ed EVO che oggi vanta quattro linee di assemblaggio e lavora su tre turni, garantendo una produzione mensile fino a 5.000 unità. Non solo: è stato potenziato anche il centro ricerca e sviluppo con annesso centro stile, mentre è ancora oggi in fase di completamento il nuovo magazzino ricambi automatizzato. Da non dimenticare infine che ha da poco aperto i battenti anche il nuovo impianto di produzione dedicato ai brand Sportequipe ed ICKX.
DR 6.0, prezzi e novità per il SUV economico e full optional
Cosa aspettarsi quindi dal futuro? Sicuramente una grande espansione della gamma: in particolare, la line-up DR vedrà l’ingresso della citycar DR 1 EV, della DR 3.0, DR 7.0 e del pick-up 4×4, che andranno ad unirsi a DR 4.0 (quest’ultimo quarto modello a GPL più venduto nel 2022 in Italia), DR 5.0 e DR 6.0; quanto a EVO, invece, oltre agli attuali Evo 3 e al pick-up Cross4 debutterà il restyling della EVO 4 e la nuova EVO 5; Sportequipe sarà sul mercato da subito con i tre SUV Sportequipe 5, Sportequipe 6 e Sportequipe 7, mentre dal secondo semestre la gamma si arricchirà della citycar full-electric Sportequipe 1 e del 7 posti Hybrid Plug-in Sportequipe 8; ICKX esordirà infine con il K2, off-road 2.0 diesel di ultima generazione.
“Un risultato raggiunto attraverso un progetto di crescita costante – ha dichiarato Massimo Di Risio, Presidente di DR – Dal 2016 ad oggi abbiamo intrapreso un percorso di sviluppo tecnologico, qualitativo e stilistico che ci ha consentito di guadagnare quote di mercato passo dopo passo. Ed il 2023 sarà un anno di ulteriore espansione del nostro gruppo. Con il lancio dei due nuovi brand premium Sportequipe ed ICKX avremo 4 brand per un totale di 17 modelli, che andranno da una city car full-electric fino ad un off-road diesel common-rail, passando per SUV di diverse dimensioni Thermohybrid benzina/GPL o Hybrid Plug-in. Con questa offerta crediamo di poter soddisfare qualsiasi tipo di domanda. Siamo in un momento di grande espansione anche dal punto di vista del network di vendita. La rete italiana di DR ed EVO conta al momento complessivamente circa 200 dealer e nel frattempo stiamo costruendo quella dedicata ai due nuovi brand. Inoltre il 2023 sarà l’anno in cui inizieremo ad implementare concretamente la nostra presenza sui mercati esteri, partendo da quello spagnolo che ha già espresso circa un migliaio di unità nel 2022″.
