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In Italia si vendono le auto meno potenti d'Europa: la classifica

Lo sapevate che in Italia si vendono le auto meno potenti di tutta Europa? Ecco la classifica 2021, anche per CO2, cilindrata e peso

In Italia si vendono le auto meno potenti
Potenza media delle auto immatricolate nel 2021
Auto nuove, le emissioni medie di CO2 Paese per Paese
Emissioni medie di CO2 delle auto immatricolate nel 2021
Piccole cilindrate: l’Italia è protagonista
Cilindrata media delle auto immatricolate nel 2021
Siamo il Paese delle auto leggere
Peso a vuoto medio delle auto immatricolate nel 2021
Rapporto peso/potenza: solo Malta fa peggio di noi
Rapporto peso/potenza medio delle auto immatricolate nel 2021

in italia si vendono le auto meno potenti d'europa: la classifica

Quanto è importante la potenza di un’auto? Diciamo che la risposta forse non esiste perché gli inguaribili cultori della guida sportiva vi diranno che è fondamentale e non è mai troppa, mentre chi cerca di contenere consumi e costi di gestione sarà sempre attento a non esagerare.

In realtà la potenza massima di un’auto può fare la differenza tra un sorpasso facile e uno un po’ più problematico, ma anche tra un bollo auto più alto e uno più basso. Quello che conta ancor di più nella guida di tutti i giorni è invece il rapporto peso/potenza, ovvero quanti Kg gravano su ogni CV disponibile, un dato che incide anche su consumi e prestazioni.

In Italia si vendono le auto meno potenti

Ma che potenza media hanno le auto vendute in Italia? E quelle vendute negli altri Paesi europei? Per rispondere a questa domanda abbiamo analizzato i dati più recenti forniti dall’Agenzia europea dell’Ambiente (EEA) sulle auto nuove immatricolate nel 2021 per quel che riguarda la CO2 emessa, la cilindrata, il peso a vuoto e, appunto, la potenza.

Ecco la risposta: a livello di media europea le nuove auto immatricolate lo scorso anno in Italia hanno una potenza media di 115 CV, la più bassa a livello continentale, battuta anche da Francia e Grecia (entrambe a 118 CV), Malta (119 CV) e Croazia (123 CV).

Il risultato potrebbe essere dovuto alla storica fedeltà degli automobilisti italiani verso le utilitarie e le auto da città, modelli che si posizionano solitamente nella fascia più bassa delle potenze. Un piccolo contributo potrebbe venire anche dal superbollo che frena la vendita di auto al di sopra dei 185 kW di potenza (251 CV).

Di contro le auto più potenti vengono vendute nei Paesi nordici, in particolare in Norvegia, nazione che guida nettamente la classifica con una media di ben 211 CV.

Potenza media delle auto immatricolate nel 2021

Italia: 115 CV
Francia: 118 CV
Grecia: 118 CV
Malta: 119 CV
Croazia: 123 CV
Spagna: 130 CV
Slovenia: 130 CV
Romania: 130 CV
Portogallo: 132 CV
Austria: 136 CV
Irlanda: 137 CV
Lituania: 138 CV
Slovacchia: 142 CV
Finlandia: 143 CV
Paesi Bassi: 144 CV
Ungheria: 146 CV
Repubblica Ceca: 146 CV
Belgio: 147 CV
Cipro: 148 CV
Polonia: 148 CV
Danimarca: 151 CV
Lettonia: 154 CV
Bulgaria: 155 CV
Estonia: 156 CV
Germania: 158 CV
Lussemburgo: 168 CV
Svezia: 185 CV
Islanda: 193 CV
Norvegia: 211 CV

Auto nuove, le emissioni medie di CO2 Paese per Paese

Passiamo quindi al dato della CO2 emessa allo scarico dalle auto nuove, obiettivo principale dello studio dell’EEA. Una piccola premessa: l’anidride carbonica o CO2, quella emessa anche dagli scarichi delle auto con motore termico, non è un inquinante in senso stretto, ma è il principale gas serra responsabile del riscaldamento globale, cioè del pericoloso cambiamento climatico dovuto alle attività umane.

In Europa il settore trasporti incide per il 27,1% sul totale della CO2 emessa in atmosfera e di questa oltre il 60% viene dalle auto. L’Agenzia europea dell’Ambiente ci dice che in media le auto immatricolate nel Vecchio Continente nel 2021 emettono 114,7 g/km di CO2.

in italia si vendono le auto meno potenti d'europa: la classifica

Nella classifica per Nazioni l’Italia si trova poco sotto la metà della classifica con i suoi 124,6 g/km di CO2, subito davanti alla Romania (126,5 g/km) e dietro al Lussemburgo (123,8 g/km).

Ultimo in classifica è Cipro a quota 145,8 g/km, mentre il Paese migliore è la Norvegia che grazie alla tantissime auto elettriche vendute nel 2021 (65% del totale) si ferma a 27,6 g/km di CO2 emessa mediamente.

Emissioni medie di CO2 delle auto immatricolate nel 2021

Norvegia: 27,6 g/km
Islanda: 80,3 g/km
Svezia: 88,3 g/km
Danimarca: 92,6 g/km
Paesi Bassi: 95,1 g/km
Finlandia: 98,3 g/km
Malta: 103,5 g/km
Portogallo: 107,1 g/km
Francia: 108,6 g/km
Irlanda: 112,6 g/km
Germania: 113,6 g/km
Austria: 116,2 g/km
Belgio: 117,0 g/km
Grecia: 119,7 g/km
Lussemburgo: 123,8 g/km
Italia: 124,6 g/km
Romania: 126,5 g/km
Spagna: 126,8 g/km
Croazia: 129,0 g/km
Ungheria: 133,0 g/km
Slovenia: 133,9 g/km
Lituania: 135,7 g/km
Repubblica Ceca: 135,9 g/km
Polonia: 136,2 g/km
Slovacchia: 139,2 g/km
Bulgaria: 139,8 g/km
Lettonia: 142,5 g/km
Estonia: 142,6 g/km
Cipro: 145,8 g/km

Piccole cilindrate: l’Italia è protagonista

Indicativa della tipologia del nuovo parco circolante di auto è anche la classifica europea per cilindrata con una media continentale di 1.524 cc. Le auto con motori dalla cubatura più ridotta sono invece quelle vendute in Grecia (1.338 cc) e Malta (1.350 cc), ma l’Italia segue da vicino con i suoi 1.389 cc medi.

Anche in questo caso la Norvegia è all’altro estremo della classifica potendo vantare una cilindrata media di 1.940 cc, pur con un venduto “termico” piuttosto contenuto.

Cilindrata media delle auto immatricolate nel 2021

Grecia: 1.338 cc
Malta: 1.350 cc
Italia: 1.389 cc
Portogallo: 1.392 cc
Francia: 1.401 cc
Paesi Bassi: 1.402 cc
Croazia: 1.438 cc
Slovenia:1.441 cc
Romania: 1.446 cc
Spagna: 1.471 cc
Danimarca: 1.517 cc
Belgio: 1.525 cc
Lituania: 1.543 cc
Slovacchia: 1.554 cc
Repubblica Ceca: 1.558 cc
Cipro: 1.570 cc
Irlanda: 1.572 cc
Ungheria: 1.575 cc
Austria: 1.576 cc
Finlandia: 1.598 cc
Polonia: 1.611 cc
Bulgaria: 1.652 cc
Estonia: 1.669 cc
Germania: 1.696 cc
Lettonia: 1.705 cc
Svezia: 1.706 cc
Lussemburgo: 1.755 cc
Islanda: 1.796 cc
Norvegia: 1.940 cc

Siamo il Paese delle auto leggere

Anche a livello di peso medio delle auto nuove l’Italia si dimostra ancora molto legata alle vetture compatte e leggere, con un dato di 1.369 kg (contro una media europea di 1.488 kg) battuto solamente dalla Grecia (1.325 kg).

in italia si vendono le auto meno potenti d'europa: la classifica

La Norvegia si guadagna anche il primato delle auto più pesanti (1.961 kg), seguita un po’ a sorpresa dai 1.797 kg di peso a vuoto medio di Malta.

Peso a vuoto medio delle auto immatricolate nel 2021

Grecia: 1.325 kg
Italia: 1.369 kg
Croazia: 1.378 kg
Francia: 1.393 kg
Romania: 1.407 kg
Portogallo: 1.432 kg
Spagna: 1.435 kg
Lituania: 1.443 kg
Slovenia: 1.453 kg
Repubblica Ceca: 1.472 kg
Slovacchia: 1.478 kg
Cipro: 1.481 kg
Ungheria: 1.489 kg
Paesi Bassi: 1.491 kg
Bulgaria: 1.500 kg
Irlanda: 1.504 kg
Polonia: 1.520 kg
Belgio: 1.524 kg
Estonia: 1.531 kg
Austria: 1.542 kg
Danimarca: 1.577 kg
Lettonia: 1.555 kg
Germania: 1.577 kg
Finlandia: 1.585 kg
Lussemburgo: 1.599 kg
Svezia: 1.708 kg
Islanda: 1.796 kg
Malta: 1.797 kg
Norvegia: 1.961 kg

Rapporto peso/potenza: solo Malta fa peggio di noi

Per chiudere vogliamo invece proporvi una classifica elaborata da noi partendo dai dati EEA 2021, quella del rapporto peso/potenza che tocca in Europa una media di 10,62 kg/CV.

Nella lista che trovate qui sotto l’Italia si posiziona tra le peggiori in fatto di rapporto peso/potenza, con 11,90 kg/CV . Solo Malta fa peggio di noi (15,10 kg/CV), mentre alcuni “vicini di casa” come Francia e Austria non se la cavano molto meglio, rispettivamente con medie di 11,80 kg/CV e 11,33 kg/CV. Svezia e Norvegia sono invece le migliori in questa particolare statistica.