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Catl – I cinesi presentano una batteria Lfp da 1.000 km di autonomia

catl – i cinesi presentano una batteria lfp da 1.000 km di autonomia

Contemporary Amperex Technology Company, meglio nota come Catl, ha svelato al Salone di Pechino una nuova tipologia di batteria al litio ferro fosfato (Lfp) per auto elettriche: denominato Shenxing Plus LFP, l’accumulatore sarebbe in grado di garantire un’autonomia di 1.000 chilometri con una singola ricarica.

Le caratteristiche. Per raggiungere tale obiettivo, sono stati sviluppati nuovi processi di produzione e inedite tecnologie per ogni singolo componente e per il sistema di gestione. Catl spiega di aver utilizzato una nuova tecnologia di “gradazione granulare” per il catodo; inoltre, è stato ottimizzato il posizionamento di ogni particella catodica per migliorare la densità energetica fino a 205 Wh per kg, un livello superiore di quasi l’8% rispetto ai circa 190 delle attuali batterie Lfp in commercio e analogo a quello delle Nmc (Nichel-Manganese-Cobalto). Le batterie al litio-ferro-fosfato sono in genere più economiche, ma offrono una densità inferiore e sono meno stabili. Per l’anodo, invece, è stato sviluppato uno speciale materiale 3D a nido d’ape capace di aumentare superficie interna e densità. Lo stesso materiale consente anche di moderare l’espansione degli anodi durante i processi di carica e scarica e, quindi, di garantire maggior stabilità.

Autonomia e ricarica. Nella Shnxing Plus LFP nodi e catodi sono ricoperti da speciali rivestimenti per aumentare la conduttività, mentre per il sistema di gestione è stato sviluppato un software di intelligenza artificiale in grado di prevedere l’impatto di una carica ad alta potenza a livello di singola cella. Per aumentare l’efficienza di accumulo dell’energia è stata anche definita una nuova configurazione del pacco batteria: si tratta, in sostanza, di un unico blocco adattato alla struttura delle celle, invece del contrario. Stando a quanto dichiarato dall’azienda, la nuova tipologia di accumulatori è il primo di tipo 4C, il che significa che una batteria da 90 kWh può essere ricaricata completamente in 15 minuti a una potenza di 360 kW e pure a temperature di 20 gradi sotto lo zero. La Catl non ha rivelato l’esatta capacità del nuovo dispositivo, limitandosi a indicare in 10 minuti il tempo necessario per ottenere un’autonomia di 600 chilometri. Pertanto, visto che per 1 chilometro di autonomia basta un secondo, i mille chilometri potrebbero essere raggiunti in poco meno di 17 minuti.