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Auto elettriche, la strategia cinese sulle batterie

Per aggirare il blocco alle importazioni, le aziende cinesi si preparano a stabilire impianti di produzione di batterie sul territorio europeo

In Europa, per l’Europa
Nessuna barriera
Italia ai margini?

L’offensiva cinese nel settore automotive in Europa non si sta concentrando solamente sulla produzione e il lancio di nuovi modelli di case automobilistiche del Paese asiatico nel Vecchio continente. Anzi: una delle priorità delle aziende cinesi per affermare il proprio dominio in Europa riguarda la produzione di batterie per auto elettriche. Che in molti casi non avverrà più in Cina, con successiva esportazione delle batterie in Europa, bensì direttamente nel Vecchio continente.

In Europa, per l’Europa

Secondo quanto riferito da Repubblica, che cita un rapporto dei think tank Merics e Rhodium Group, nel 2022 “quella in nuovi stabilimenti di batterie, soprattutto in Ungheria e Germania, è diventata la prima voce in assoluto degli investimenti diretti cinesi in Europa”. Un trend in continua crescita che ha aperto le proprie danze cinque anni fa, nel 2018, quando le imprese cinesi hanno annunciato stabilimenti di batterie in Europa per oltre 15 miliardi di euro. Stime alla mano, i cinesi garantiranno il 20% della produzione europea di batterie nel 2030.

Nessuna barriera

Come reagirà l’Europa a questa ulteriore offensiva che si prepara ad effettuare la Cina dunque? E’ chiaro che in molti casi il rischio dipendenza dell’industria dalla filiera cinese aumenti vertiginosamente, con gli stessi cinesi in casa praticamente sarebbe inevitabile. Ma questo significa che, come negli Stati Uniti, anche in Europa verranno messe delle barriere? Tutt’altro: più che di barriere, è probabile che presto ci troveremo a parlare presto di incentivi, che possano invogliare le imprese cinesi a stabilire le proprie fabbriche nel Vecchio continente per produrre le batterie a condizioni più agevoli.

Italia ai margini?

“La stessa Commissione ritiene che avere le Gigafactory cinesi in Europa, con relativo indotto, sia un compromesso accettabile, o necessario, tra rischi e opportunità”, si legge sul quotidiano. Anche l’Italia sarà quindi invasa dalle Gigafactory cinesi che produrranno batterie per auto elettriche? Sembra di no. O almeno, non inizialmente: ad oggi, il nostro Paese non è sicuramente il più ambito dalle aziende del Paese asiatico come base per la costruzione di nuove fabbriche. Ma non è detto che la mappa degli investimenti elettrici del Dragone non possa cambiare da un momento all’altro.