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Yamaha introduce il Nmax 155 Turbo in Indonesia… ma aspetta, non c’è turbo.

yamaha introduce il nmax 155 turbo in indonesia… ma aspetta, non c’è turbo.

Yamaha ha presentato una nuova versione dello scooter Nmax 155 in Indonesia – il Nmax 155 Turbo. Il nome attira immediatamente l’attenzione, ma contrariamente alle aspettative, non presenta un vero e proprio turbocompressore e non è destinato al mercato europeo.

Il termine “turbo” si riferisce tipicamente a un turbocompressore, un componente presente in alcuni motori a combustione interna che aumenta la potenza. Tuttavia, nel caso di questo scooter, Yamaha utilizza il termine per scopi di marketing. La vera innovazione risiede nell’introduzione della trasmissione E-CVT di Yamaha.

Le tradizionali trasmissioni degli scooter utilizzano tipicamente una frizione centrifuga e un sistema Variomatic controllato dal peso, che fornisce una trasmissione a variazione continua. L’E-CVT di Yamaha completa questa configurazione con un motore elettrico progettato per controllare un set di dischi conici anteriori, consentendo al Nmax 155 Turbo di generare rapporti di marcia fissi. I cambi di marcia vengono selezionati tramite comandi sul manubrio.

Ma ci sono altre novità. L’intera carenatura è stata ridisegnata, con un nuovo design del faro anteriore che gli conferisce un aspetto più aggressivo. Il motore rimane in gran parte invariato: un monocilindrico con una cilindrata di 155 cc che produce 15,1 CV.

I conducenti troveranno un nuovo display TFT con funzioni di connettività sul cruscotto. Le nuove funzionalità dell’E-CVT, insieme alle due modalità di guida (City e Sport), sono controllate da un pulsante sul lato sinistro.

Secondo MotorradOnline.de, citando Yamaha in Germania, il nuovo Nmax 155 Turbo è destinato esclusivamente al mercato indonesiano, senza piani per introdurre anche il nuovo sistema di trasmissione in Europa per ora.