WEC | Sebring, Prologo 2: Cadillac davanti a Toyota, Ferrari 5a

Spunta la Cadillac a rovinare la festa alle due Toyota al termine della prima giornata di Prologo del FIA World Endurance Championship, coi protagonisti del Mondiale in azione a Sebring per i test collettivi pre-stagionali.

Dopo aver svettato perentoriamente nella sessione del mattino fra le Hypercar, al pomeriggio le GR010 Hybrid erano partite bene rimettendosi subito davanti, ma la Cadillac #2 di Chip Ganassi Racing nelle mani di Earl Bamber in quel momento è riuscita a superare entrambe le vetture giapponesi con il tempo di 1’48″429, che non è il migliore di giornata, ma comunque sufficiente a concludere davanti alle rivali Campioni #8 e #7 per pochissimo, quest’ultima autrice di ben 70 giri nell’arco dei 180′ a disposizione.

In Top5 troviamo anche le due Ferrari 499P, seppur sia la #50 che la #51 accusino un ritardo attorno al secondo rispetto al primato, mentre dietro alle Rosse gestite da AF Corse abbiamo la coppia di Porsche del Team Penske, con la #5 più veloce della #6.

Distacco pesante per le due Peugeot, dato che la 9X8 #94 è ottava a 2″6, mentre la #93 chiude nona a 3″3 fermandosi anzitempo per un testacoda che ha visto Jean-Eric Vergne piombare contro le barriere in fondo al rettilineo dopo soli 12 giri inanellati.

Ancora fanalini di coda con parecchio margine la Glickenhaus #708 e la Vanwall #4 di ByKolles.

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Ferrari 499P LMH

Photo by: Ferrari

In Classe LMP2 in pratica si ripete il copione della sessione del mattino, con la Oreca 07-Gibson #22 di United Autosports ad ottenere il primo posto migliorando il suo crono in 1’51″492, stavolta rifilando mezzo secondo alla #63 di Prema Racing, che viene seguita a ruota dalla #41 del Team WRT.

La #9 di Prema scende invece al quarto posto, tenendosi alle spalle la #23 di United Autosports e la Jota #48, con la #31 del Team WRT settima.

La Alpine risale ottava con la #36, mentre in Top10 – dove le vetture sono racchiuse in 1″1 – terminano anche la #34 di Inter Europol Competition e la #10 di Vector Sport in livrea simil-Isotta Fraschini.

Completano la graduatoria la Jota #28 e la Alpine #35, seppur l’auto francese del Team Signatech sia ad 1″6 dai leader.

In LMGTE AM le Iron Dames pare si stiano trovando a loro agio con la Porsche, mettendo nuovamente le mani sul primo posto e abbassando sensibilmente il precedente riferimento stabilito.

La 911 #85 transita sul traguardo in 1’59″201 come miglior passaggio e batte per un paio di decimi la Ferrari #21 di AF Corse e la Porsche #77 di Dempsey Proton Racing.

Al quarto posto c’è la Ferrari #54 di AF Corse con 0″366 di ritardo, che è lo stesso identico con cui si ritrova la #57 di Kessel Racing.

Dopo il secondo tempo del mattino, la Porsche #60 di Iron Lynx scende invece in sesta posizione davanti alla Ferrari #83 di Richard Mille AF Corse e alla Porsche #88 di Proton Competition.

In una classifica molto corta, la Top10 vede anche la Corvette #33 e la Porsche #86 di GR Racing in nona e decima piazza, dietro alle quali completano la graduatoria la Porsche #56 di Project 1-AO e ancora le tre Aston Martin di NorthWest AMR (#98), ORT by TF Sport (#25) e D’Station Racing/TF (#777), nuovamente lontane dalla vetta.

La giornata di domenica prevede altre due sessioni suddivise tra mattino e pomeriggio. La prima scatterà quando in Italia saranno le 15;00, la seconda è prevista per le 20;30.