La stagione 2023 del FIA World Endurance Championship può dirsi ufficialmente cominciata con il Prologo di Sebring, che questa mattina ha aperto le danze in Florida per tutti i protagonisti del Mondiale.
Oggi e domani, infatti, sono previste quattro sessioni di test collettivi (suddivise in due per giornata mattina/pomeriggio) per cominciare a preparare la 1000 Miglia della prossima settimana e le prime tre ore svoltesi sotto il sole hanno visto team e piloti girare parecchio, con la direzione gara che ha brevemente esposto la bandiera rossa in avvio di sessione e simulato anche un ingresso di Safety Car nel finale.
La classifica è stata redatta in ‘Modalità Endurance’, ovvero tenendo conto del numero di km messi insieme tramite le tornate effettuate e non dei tempi cronometrici stabiliti dai conduttori dei vari equipaggi.
La Cadillac #2 preparata da Chip Ganassi Racing è terza dopo aver atteso parecchio ai box nelle prime battute e mettendo assieme giri solo nella secona parte, saltando come tempi davanti alla Porsche 963 #5, che è a 1″4 dalla vetta.
La Ferrari debutta finalmente con la 499P ottenendo la Top5 in 1’49″724 con la #51, mentre la #50 è settima in 1’50″182. Le Rosse messe a punto dalla AF Corse hanno rispettivamente completato 61 e 48 passaggi, e fra loro si piazza la Porsche #6.
Sempre guardando ai tempi, le Peugeot non vanno oltre l’ottavo e nono posto beccandosi anche 3″, fanalini di cosa sia come giri percorsi che come prestazioni la Glickenhaus #708 e la Vanwall #4 di ByKolles.
Ferrari 499P LMH
Photo by: Ferrari
In Classe LMP2 il crono migliore lo ottiene la Oreca 07-Gibson #22 di United Autosports in 1’51″722 (il decimo generale), per appena 0″030 davanti alla #41 del Team WRT, che è quella ad aver inanellato più giri di tutti i partecipanti con 77 tornate totali.
Così ha fatto anche la sua ‘sorellina’ #31, che nei tempi è quinta di categoria alle spalle di Jota #48 e Prema Racing #63, con la #9 gemella di quest’ultima sesta a mezzo secondo dalla vetta.
Venendo infine alle LMGTE AM, ottime prestazioni per le Porsche di Iron Dames ed Iron Lynx: le ragazze piazzano la #85 davanti in 1’59″913, seguita a pochi centesimi dalla #60 e dalla Ferrari #54 di AF Corse che è terza del gruppo.
In Top5 dei tempi ci sono anche la Corvette #33 e la Porsche #77 di Dempsey Proton Racing, vicinissime alle rivali davanti a loro; la 911 è quella ad aver girato maggiormente con 75 passaggi all’attivo.
Segue sesta la Ferrari #83 di Richard Mille AF Corse, le Porsche di Project 1 (#56) e Proton Competition (#88), e le Ferrari di AF Corse (#21) e Kessel Racing (#57), racchiuse nello spazio di 0″8 dalla vetta.
Completano la classifica la Porsche #86 di GR Racing, prima delle vetture sopra al secondo di ritardo, e le tre Aston Martin di NorthWest AMR (#98), ORT by TF Sport (#25) e D’Station Racing/TF (#777) più lontane.
Ora breve pausa pranzo e poi alle ore 19;30 italiane si ricomincia con altri 180′ di fatiche.