Motori

Volkswagen

Volkswagen – ID.Buzz LWB, a passo lungo in Nordamerica

volkswagen – id.buzz lwb, a passo lungo in nordamerica

Volkswagen – ID.Buzz LWB, a passo lungo in Nordamerica

Per introdurre la ID.Buzz in America, la Volkswagen ha scelto di creare una variante diversa da quella europea, caratterizzata da un passo più lungo. Presentata nell’inconfondibile cornice di Huntington Beach a Los Angeles, la versione “LWB” andrà in vendita negli Usa e in Canada all’inizio del 2024. Gli esemplari destinati al mercato nordamericano saranno comunque prodotti nella fabbrica tedesca di Hannover, insieme al Bulli T6.1 e al Multivan.

Anche in Europa. Torna così dopo venti anni di assenza uno dei modelli iconici che ha fatto la fortuna del marchio tedesco negli Stati Uniti. Pure i clienti europei, tuttavia, potranno ordinare la “long wheelbase” in futuro: nel Vecchio continente sarà presentata il 23 giugno al Volkswagen Bus Festival di Hannover, dove è previsto un maxi-raduno di oltre seimila “pulmini” di tutte le epoche. La configurazione di serie prevede lo schema 2+3+2, con il divano in seconda fila a tre posti, ribaltabile nel rapporto 40/60, dotato di schienali regolabili di 16 gradi e scorrevole per 200 mm.

Sette posti comodi e tanti bagagli. La nuova versione misura 4,96 metri in lunghezza, contro i 4,71 di quella che ora prende la denominazione NWB (Normal Wheelbase). Il passo è stato incrementato da 2,99 a 3,24 metri, per poter ospitare sette persone e i relativi bagagli. Le portiere scorrevoli sono state allungate di 192 millimetri e la capacità di carico è cresciuta fino a un massimo di 2.469 litri con due posti in uso. Utilizzando cinque sedute il valore scende a 1.340 litri (contro i 1.121 della NWB), mentre con le tre file alzate rimangono ancora 306 litri utili per il carico.

286 CV e batteria da 85 kWh. Il debutto dell’ID.Buzz LWB coincide anche con un aggiornamento del powertrain. Il passo allungato ha permesso di adottare la batteria da 85 kWh netti, abbinata a un motore elettrico singolo posteriore da 286 CV e 560 Nm che permette di toccare i 100 km/h in 7,9 secondi e di raggiungere la velocità autolimitata di 160 km/h (contro i 145 della versione a passo corto). La ricarica in corrente continua può avvenire a 200 kW, così da passare dal 10 all’80% della capacità in 25 minuti. Il sistema di bordo, inoltre, può preriscaldare l’accumulatore grazie ai dati del navigatore satellitare. La Volkswagen, che comunque manterrà in gamma anche la batteria da 77 kWh, ha inoltre confermato che nel corso del 2024 sarà presentato il modello sportivo ID.Buzz GTX bimotore da 340 CV, capace di toccare i 100 km/h da fermo in 6,4 secondi.

Aggiornamento anche per le dotazioni. Sulla nuova versione LWB, debuttano anche nuove dotazioni di bordo, di serie oppure opzionali in base agli allestimenti: tra le altre, sono previste una pompa di calore più efficiente, fino a otto prese Usb-c, l’inedito head-up display, l’infotainment con menu modificati, schermo da 12,9″ e assistente vocale IDA, il parcheggio automatizzato con controllo da remoto tramite smartphone, un nuovo maxi-tetto panoramico da 1,5 metri quadrati oscurabile elettricamente, i sedili climatizzati con funzione massaggio e il logo Volkswagen frontale illuminato (non omologato in Europa).

TOP STORIES

Top List in the World