Le nuove batterie regalano più autonomia (200 km reali) e la potenza sale a 136 CV
Finalmente anche le Case si “smarcano” dai cicli NEDC: la e-Golf è omologata per 300 km di autonomia, ma VW dichiara apertamente che nell’uso su strada non si va oltre i 200 km. Un numero comunque importante e che rappresenta un buon punto di partenza nell’ottica dell’elettrificazione della gamma. Il tutto, accompagnato da un aumento della potenza, da 115 a 136 CV, e della coppia, da 270 a 290 Nm. La e-Golf è già in vendita a 39.250 euro.
Com’è
Esteticamente, la Golf elettrica beneficia degli stessi interventi apportati con il restyling alle Golf a gasolio e a benzina, vale a dire principalmente luci a led davanti e dietro, nuovo design dei paraurti e cerchi in lega specifici, studiati per ridurre il più possibile la resistenza all’avanzamento. Ricalca l’offerta della altre Golf anche la dotazione di sistemi hi-tech: la e-Golf offre – a pagamento – gli stessi sistemi avanzati disponibili sul resto della gamma. C’è quindi il cruise control con Jam Assist, capace cioè di fermare e far ripartire la macchina, nel traffico, in totale autonomia. C’è poi il sistema anti-tamponamento con riconoscimento del pedone, mentre un’apposita app, sia per Android Auto sia per Apple CarPlay permette di controllare la macchina (aria condizionata e stato delle batterie per esempio) tramite smartphone dal proprio divano. Dentro, l’e-Golf è una vera Golf. Ottima la qualità dei materiali, ottimo l’assemblaggio, nulla da dire sulla disposizione dei comandi e sulla posizione di guida. C’è qualche specifica, la più importante delle quali è senza dubbio l’accesso rapido, nel navigatore, alla guida verso le stazioni di ricarica vicine.
Come va
Curiosità
Qui sotto leggete il commento al prezzo in condizioni “normali”. Tuttavia, se optate per Progetto Valore Volkswagen – e dunque la e-Golf la pagate in 36 rate con anticipo del 20% – la Casa vi fa uno sconto del 22%, ovvero il valore dell’IVA. Il prezzo scende così a 32.200 euro. Si tratta di un segnale importante sulla via dell’elettrificazione, che non può poggiare “solo” sulla creazione di nuovi modelli (qui i dettagli).
Quanto costa
Com’era facile aspettarsi, tanto: 39.250 euro per la precisione, ma il discorso è ormai conosciuto: in assenza di incentivi importanti, le elettriche restano un lusso per pochi. Per ora, di sicuro, le Case stanno facendo passi avanti molto importanti nella tecnologia. Quanto alla dotazione, fra le altre cose la e-Golf di serie offre il navigatore Discover Pro con touchscreen da 9,2”, cruise control adattivo, chiamata automatica d’emergenza e frenata automatica d’emergenza con riconoscimento del pedone.
La scheda
Coppia: 290 Nm
Fotogallery: Volkswagen e-Golf, la prova dell’elettrica [VIDEO]
Foto di: Adriano Tosi