Volkswagen

Volkswagen al lavoro su un piano di 5 anni per l’elettrico

Emergono i primi dettagli su quello che verrà annunciato il prossimo 14 marzo. Il Gruppo vuole accelerare anche lo sviluppo del software

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Insediatosi ufficialmente lo scorso settembre al posto di Herbert Diess, il nuovo ceo del Gruppo Volkswagen Oliver Blume ha fatto capire da subito di voler adottare una strategia differente per traghettare il Gruppo nell’era elettrica.

Le idee del nuovo dirigente ci sono arrivate principalmente tramite interviste o a seguito di riunioni con gli azionisti. Ma presto il colosso tedesco metterà nero su bianco i suoi prossimi passi.

Attenzione alla Trinity

Secondo quanto riportato da Automotive News Europe, Volkswagen è decisa ad accelerare i tempi sulla prossima generazione di elettriche e sullo sviluppo dei propri software. In concreto, la Casa punta a delineare un piano d’investimenti di cinque anni che riguarderà ogni brand del Gruppo.

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Il teaser della Volkswagen Trinity

I piani saranno svelati nel dettaglio nel corso del punto stampa annuale che si terrà il prossimo 14 marzo e tra gli argomenti più importanti ci sarà quello relativo all’ammiraglia Trinity. Il progetto dell’ammiraglia (o SUV) visionaria in termini di guida autonoma e motorizzazioni elettriche è stato rinviato più volte anche a causa dei problemi alla piattaforma software.

Al tempo stesso, Volkswagen non ha ancora chiarito se per la sua produzione dedicherà un nuovo impianto a Wolfsburg o se verranno riadattate le linee di costruzioni esistenti in determinati stabilimenti.

I possibili temi di discussione

Sul tavolo delle discussioni ci sono comunque tanti altri temi, a partire dai prossimi modelli di Volkswagen. Tra questi, nei prossimi mesi ci sarà il lancio dell’ID.7, anticipata dal relativo concept mostrato al CES di Las Vegas, mentre più avanti sarà il turno di Golf e Tiguan elettriche, che avranno un ruolo fondamentale nel trainare le vendite EV del marchio.

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Volkswagen ID.7 concept

Verosimilmente, il 14 marzo si capirà meglio se Volkswagen proseguirà o meno la corsa all’idrogeno. A tal proposito, Thomas Schafer (il numero uno del brand) si è già espresso dichiarando che si tratta di una soluzione “non competitiva” rispetto all’elettrico, almeno per quanto riguarda le auto.

Infine, sappiamo che la Casa è al lavoro su nuove batterie meno efficienti ma più economiche per provare a contenere i prezzi di listino.

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