Volkswagen

Via libera al polo spagnolo per l'auto elettrica di Volkswagen

Trovato l'accordo con il governo, si parte con il piano per la produzione di auto elettriche e batterie da 10 miliardi di euro

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La Spagna sarà un Paese chiave nella corsa verso le zero emissioni del gruppo Volkswagen. Tramite Seat, infatti, i vertici di Wolfsburg hanno manifestato da tempo l’intenzione di creare un polo per la produzione delle batterie proprio nella penisola iberica.

Ebbene, ora la situazione si è definitivamente sbloccata grazie all’intervento del governo spagnolo, che ha sciolto le riserve e confermato il sostegno economico all’iniziativa.

Investimenti per 10 miliardi di euro

Il progetto, che oltre a Seat vede altre 60 aziende collegate a Volkswagen, sarà finanziato con 10 miliardi di euro e fungerà da motore per l’elettrificazione di tutta l’industria automobilistica spagnola.

Seat, solo nella prima fase di avvio delle operazioni, riceverà 397,4 milioni di euro dalle istituzioni: andranno ad aggiungersi ai fondi europei che sono stati stanziati per sostenere le aziende nella ripartenza post-pandemia.

“Oggi è un giorno storico per tutti noi – ha detto Wayne Griffiths, numero uno di Seat -. Siamo in procinto di compiere un passo che cambierà il futuro di Seat e di tutto il Gruppo Volkswagen”.

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La Cupra UrbanRebel Concept che anticipa la piccola elettrica della Casa spagnola

Dalle piccole alle batterie

Confidando nel via libera all’ambizioso progetto, il gruppo Volkswagen in generale e Seat in particolare si sono mosse nel passato recente per farsi trovare pronte. Prima di tutto, decidendo che la VW ID.2 e le altre piccole elettriche del gruppo nasceranno proprio in Spagna e iniziando a definire schemi, processi e catene di approvvigionamento locali. E poi, aprendo un nuovo laboratorio di ricerca e sviluppo – proprio in seno a Seat e a poca distanza dalla sede della Casa di Martorell – per studiare batterie di ultima generazione.

La scelta del gruppo tedesco di concentrare buona parte delle attività in Spagna è una conseguenza del fatto che a Madrid l’attenzione verso la transizione è davvero alta. Basti pensare che dei 70 miliardi del PNRR se ne investiranno 13 sulla mobilità del futuro.