Una Honda RC30 nuova è in vendita. Solo per due giorni ancora però
Lo schema tecnico generale, forcellone monobraccio compreso, derivava dalla RVF750 imbattibile quegli anni nell’Endurance.
La RC30 è molto ricercata fra i collezionisti di moto classiche e d’epoca.
Vi diciamo subito che l’asta si chiuderà venerdì 25 novembre alle ore 22 europee, l’ultima offerta 68.600 dollari (66.500 euro circa) ma non ha ancora raggiunto il “reserve price”.
Una quotazione elevata ma va considerata l’assoluta rarità di un esemplare immacolato.
La RC30, omologata monoposto e super maneggevole, ha un motore quattro cilindri a V di 90° a fasatura irregolare, distribuzione comandata da ingranaggi, bielle in titanio, pistoni forgiati a due fasce ed eroga la potenza di 118 cavalli a 11.000 giri; la coppia massima è di 7,6 kgm a 9.800 giri.
Il telaio è un bitrave superiore in lega di alluminio estrusa e fusa, le sospensioni sono Showa (forcella tradizionale con steli da 43 mm) e la coppia dischi anteriore misura 310 mm di diametro. Il forcellone monobraccio in lega di alluminio è realizzato secondo il brevetto della Elf da Endurance e il peso a secco è di 179,6 kg.
Il cambio a sei marce ha un prima che sfiora i 130 orari, poi tutte le altre ravvicinate e una velocità massima dell’ordine dei 240 orari.
Un vero mito degli anni Ottanta, e seguenti…
In collaborazione con Moto.it