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Una Bentley S2 Continental del 1961 diventa elettrica grazie a Lunaz

una bentley s2 continental del 1961 diventa elettrica grazie a lunaz

Il mercato dei retrofit elettrici sta crescendo e sempre più aziende lavorano a progetti di conversione di modelli endotermici. Tra le società che si occupano di questo lavoro di conversione c'è Lunaz che si è specializzata nel trasformare veicoli del passato di marchi inglesi in modelli a batteria.

L'ultimo progetto di questa realtà riguarda la conversione di una Bentley S2 Continental del 1961. Un progetto particolare visto che l'azienda descrive l'auto come “il veicolo più raro mai convertito alla propulsione completamente elettrica”. Lunaz, infatti, afferma che questa versione della Bentley S2 Continental del 1961 è stata prodotta in soli 4 esemplari. Comunque, affermazioni di marketing a parte, il lavoro svolto dall'azienda sulla vettura è stato particolarmente ampio. Infatti, Lunaz non si è limitata a cambiare il motore ma è intervenuta su parecchi aspetti della vettura.

Sicuramente, gli estimatori di casa Bentley potrebbero storcere il naso ma con l'elettrificazione che sta prendendo sempre più piede, bisognerà aspettarsi sempre più progetti di questo tipo in futuro.

LA CONVERSIONE

una bentley s2 continental del 1961 diventa elettrica grazie a lunaz

I tecnici di Lunaz hanno smontato completamente l'auto per effettuare un restauro completo a partire dal telaio. Il motore V8 di 6,2 litri di cilindrata è stato, ovviamente, rimosso. Al suo posto, è arrivata un'unità elettrica in grado di erogare 298 kW / 406 CV con 719 Nm di coppia. L'azienda parla di un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,2 secondi. Purtroppo, non ha fornito dettagli sulla batteria e sull'autonomia.

Il lavoro poi è proseguito con l'integrazione di nuove sospensioni regolabili e di un sistema per il recupero dell'energia in frenata. L'impianto frenante dispone di dischi con pinze a sei pistoncini nella parte anteriore e pinze a quattro pistoncini nella parte posteriore. Anche l'abitacolo è stato rivisto grazie all'utilizzo, per i rivestimenti, di materiali sostenibili come, per esempio, la fibra di nylon riciclata.

L'azienda evidenzia che tutto ciò che non può essere recuperato e riutilizzato viene riciclato. Inoltre, Lunaz ci tiene a sottolineare che il risultato del lavoro svolto sulla Bentley S2 Continental del 1961 è un'ulteriore dimostrazione della validità delle tecnologie che ha sviluppato. Purtroppo non sono stati condivisi dettagli sul prezzo totale di questa conversione. Tuttavia, per questo “esemplare unico”, è lecito attendersi un costo particolarmente alto, alla portata di pochi.

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