Il nostro collega americano Kyle ha guidato l'ultima nata di Palo Alto su strada, in pista e off-road: ecco com'è andata
Tesla Model Y: il crossover di Elon Musk è, per vari motivi, uno dei mezzi più attesi di questo 2020, non solo per quanto riguarda il mondo dell’elettrico, ma per l’automotive a 360 gradi.
Volente o nolente infatti, se la Model 3 aveva aperto alla Casa le porte del Vecchio Continente e del mondo intero, la Model Y potrebbe essere il modello della definitiva consacrazione globale, considerando un mercato che richiede sempre più SUV e Crossover.
Dunque, nella più classica legge della domanda e dell’offerta, il quesito è molto semplice: cosa accade se l’esperienza Tesla si fonde con la crescente voglia di spazio a bordo pur in dimensioni compatte? La risposta nella nostra prova in anteprima.
Com’è fatta
In parole semplici, non si discosta poi tanto dalla sorella Model 3, anche se a colpo d’occhio appare più grande. Ciò che colpisce, una volta saliti a bordo, oltre allo spazio in più è la seduta, decisamente rialzata rispetto all’altezza da terra della macchina. Insomma, anche l’impostazione e la triangolazione, rispetto alla berlina, cambia ponendosi in posizione più elevata per un minor angolo per le ginocchia.
La versione Performance, tra l’altro, con interni premium, è dotata di sedili riscaldati anteriori e posteriori regolabili su 12 posizioni elettronicamente, il tetto in vetro oscurato, gli specchietti laterali riscaldati, profili di guida personalizzati, 4 porte USB e docking station per 2 smaartphone.
Motore
La Tesla Model Y Performance è dotata non di un motore, ma di due motori – uno per asse – in grado di sfornare 340 kW di potenza massima e 637,43 Nm di coppia distribuiti su entrambi gli assi per quella che è una trazione integrale.
Batteria e ricarica
La versione Performance della Tesla Model Y ha ovviamente un pacco batterie da 75 kWh. L’autonomia stimatica è di 480 chilometri su ciclo WLTP.
Come Va
La prima impressione, è quella di un’auto la cui qualità costruttiva degli interni sia migliore in maniera significativa della Model 3. Un’evoluzione dunque che comunque rimane fedele alla filosifa di Musk: l’interazione con il corpo vettura è naturale.
Si sale a bordo e si guida “a mente libera”. Abbiamo voluto metterla alla prova su tre ambienti estremamente differenti tra di loro. Il primo, su strada pubblica, in quello che è per molti versi il suo ambiente migliore, quello urbano ed extraurbano; il secondo all’interno del centro prove di InsideEVs, dunque in pista; il terzo, considerando la sua natura di crossover, sul strade sterrate. In termini di guida quotidiana, la Model Y sorprende positivamente per insonorizzazione, qualità ed anche consumi. Durante questo primo contatti, siamo riusciti a mantenere un’autonomia di 450 chilometri viaggiando principalmente in autostrada.
In pista, il peso e la sua natura chiaramente controbilanciano gli aspetti positivi, eppure la coppia istantanea ed i trasferimenti di carico accentuati rendono l’utilizzo divertente. Questo a condizione di non voler avere alcuna velleità cronometrica. E’ evidente come anche la luce a terra più elevata sia compensata comunque dal baricentro basso e dagli sbalzi molto corti. Torniamo a ripetere però che non c’è alcuna velleità cronometrica considerando peso e natura dell’auto. Ultimo ma non ultimo, il suo comportamento in offroad.
La Model Y ha tra i suoi punti di forza la trazione e la mappatura offroad che permettono anche la giusta ripartizione della trazione tra le varie ruote per ottimizzare dunque l’aderenza in condizioni di grip precario. E’ chiaro però che angolo di attacco e di coda sono da “cittadina” dunque la Model Y può affrontare strade bianche e poco più, non oltre.
Quanto costa
La Tesla Model Y in versione performance parte da 71 mila Euro, a cui vanno aggiunti eventuali 3.200 euro per la configurazione a sette posti. Sul sito ufficiale Tesla, il prezzo chiavi in mano è di 71.980 Euro, 61.580 con risparmio.
Tesla Model Y – scheda tecnica
Tesla Model Y Performance | Tesla Model Y Long Range AWD | |
Dimensioni | 4750 x 2129 x 1623 mm | 4750 x 2129 x 1623 mm |
Batteria | Long Range – 75 kwh | Long Range – 75 kWh |
Ricarica Max AC | 11.5 kW | 11.5 kW |
Ricarica Max DC | 250 kW | 250 kW |
Accelerazione | 3,7 s 0-100 km/h | 5,1 s 0-100 km/h |
Autonomia | 480 km (stima WLTP) | 505 km (stima WLTP) |
Guida | Doppio motore a magneti permanenti con trazione integrale | Doppio motore a magneti permanenti con trazione integrale |
Sedili | Fino a 7 adulti | Fino a 7 adulti |
Cerchi | 21 pollici | 19 o 20 pollici |
Volume max carico | 1.9 metri cubi | 1.9 metri cubi |
Velocità massima | 241 km/h | 217 km/h |
Display | Touchscreen centrale da 15 pollici | Touchscreen centrale da 15 pollici |
Supercharger | pay per use | pay per use |
Fotogallery: 2020 Tesla Model Y