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Suzuki V-Strom 800 DE: ci siamo quasi, arriva ad aprile

suzuki v-strom 800 de: ci siamo quasi, arriva ad aprile

Suzuki V-Strom 800DE

L’attesa per il pezzo mancante del puzzle Suzuki sta per finire. Arriverà ad aprile l’attesissima Suzuki V-Strom 800DE, pronta a riempire lo spazio tra V-Strom 650 e V-Strom 1050 e 1050 DE.

In realtà l’ultimo pezzo del vecchio puzzle di Hamamatsu è anche il primo di uno nuovo, e questo modello non si limita a colmare un vuoto. La V-Strom 800 DE arriva come una ventata di aria fresca per Suzuki: è un progetto completamente nuovo, così nuovo che quando ci siamo seduti in sella la prima cosa che ci siamo chiesti è stata: “Ma è davvero una Suzuki?”.

Abbiamo già parlato della moto in dettaglio nell’articolo della prova (e nel video che vi consigliamo di andare a vedere) quindi qui affronteremo solo i punti principali.

suzuki v-strom 800 de: ci siamo quasi, arriva ad aprile

V-Strom 800 DE sotto la lente d’ingrandimento

Partiamo dal particolare che agli appassionati di Suzuki un po’ più “puristi” ha fatto storcere il naso: la moto si chiama V-Strom anche se non troviamo il caratteristico bicilindrico a V. Al suo posto monta un bicilindrico parallelo da 776 cc con potenza e coppia rispettivamente di 84,3 cv e 78 Nm. Il serbatoio da 20 litri offre un’autonomia teorica di 450 km, in base agli standard WMTC che indicano una percorrenza media di 22,7 km/litro.

Non potevamo non parlare della ruota anteriore da 21”, che rende la 800 DE molto attesa anche dai cugini di DIRT. La posteriore è da 17”, perché Suzuki non monta mai i 18” sulle Maxi Enduro, anche se su questa in particolare non sarebbe stato male. Ci sono ancora un paio di particolari che creano discussioni tra gli appassionati: le camere d’aria e il telaio in acciaio.

Bicilindrico a V o parallelo, camere d’aria o no, telaio in acciaio o in alluminio, quello che possiamo dire dopo aver provato la moto è che va veramente bene.

suzuki v-strom 800 de: ci siamo quasi, arriva ad aprile

La V-Strom 800 DE sarà disponibile in tre colorazioni: Giallo Petra, Nero Dubai e Grigio Berlino. La moto pesa 230 kg e costa 11.500 euro IVA inclusa e franco concessionario (senza spese di immatricolazione, preconsegna e spese varie per metterla in strada). Potete prenotare la nuova V-Strom 800 DE direttamente in una concessionaria ufficiale oppure online sul sito Suzuki.

Leggi anche: Prova Suzuki V-Strom 800DE, un nuovo inizio

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