Sotto i camuffamenti c'è la Lamborghini Urus più potente di sempre

Per la prima volta si può vedere il frontale del prossimo SUV ibrido. Il motore dovrebbe restare a 8 cilindri

sotto i camuffamenti c'è la lamborghini urus più potente di sempre

La Lamborghini Urus ibrida plug-in è stata avvistata di nuovo nei giorni scorsi. Le foto mostrano un’auto ancora pesantemente nascosta sotto le camuffature e intenta a compiere gli ultimi test di pre produzione.

Anche se la Casa non ha ancora comunicato una data di lancio ufficiale o dettagli definitivi su questo nuovo SUV, ecco tutto quello che sappiamo o che possiamo ipotizzare.

Differenze lievi

Le ultime foto realizzate sul campo mostrano alcune piccole differenze tra la Lamborghini Urus del 2023 e questo nuovo modello ibrido. Per cominciare, il primo lato ad aver catturato maggiormente l’attenzione dei nostri colleghi è stato il frontale.

Davanti i fari sembrerebbero essere più sottili nella punta più bassa, per congiungersi in una nuova griglia rivista e abbinata a delle prese d’aria inferiori più pronunciate.

Qualcosa che su strada dovrebbe aiutare, anche solo a primo impatto, a riconoscere una Urus dotata di batteria da una Urus esclusivamente a benzina.

Lamborghini Urus PHEV, il frontale

Discorso diverso per il posteriore, che, a giudicare da queste ultime foto spia, sembrerebbe mantenere invece le sue tradizionali linee, inclusi i quattro terminali di scarico.

Quest’ultimo aspetto è coerente con le informazioni trapelate negli ultimi mesi riguardo il gruppo propulsore, che dovrebbe essere simile a quello della Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, quindi con il 4.0 V8 Biturbo abbinato a un motore elettrico e in grado di erogare una potenza compresa tra i 675 e gli 820 CV.

Lamborghini Urus PHEV, il posteriore

Infine il profilo. Qui a spiccare in queste ultime foto sono sicuramente le enormi ruote, che dovrebbero essere ancora una volta da 22 pollici e con pneumatici 285/40 ZR22 davanti e 325/35 ZR22 dietro.

Questa versione ibrida, tuttavia, è stata avvistata con gomme Bridgestone al posto delle Pirelli P Zero utilizzate sul modello esclusivamente termico. Questo potrebbe significare che, per la versione ibrida, potrebbe essere stato scelto un set di pneumatici diversi per ridurre la resistenza al rotolamento.

Lamborghini Urus PHEV, il profilo