Scott Redding riaccende il dibattito: «Perché non esiste un peso minimo per i conducenti? '

scott redding riaccende il dibattito: «perché non esiste un peso minimo per i conducenti? '

Scott Redding riaccende il dibattito: «Perché non esiste un peso minimo per i conducenti? ‘

Álvaro Bautista guida il campionato mondiale Superbike a due round dalla fine e potrebbe diventare campione per la prima volta. Sebbene il merito sia riconosciuto, serve comunque da esempio per Scott Redding sulla questione del peso: il pilota di Aruba.it Ducati è uno dei più leggeri del gruppo, il che può costituire un vantaggio.

Nelle dichiarazioni citate su Speedweek.com, il britannico ha sostenuto senza mezzi termini che il leader del campionato ha un vantaggio grazie alla sua statura: «Credo che Bautista possa vincere il titolo perché ha un grande vantaggio, soprattutto in rettilineo. Anche perché la Ducati è veloce e pesa circa 53 kg, il che non è molto giusto. Questo ti dà un vantaggio rispetto agli altri. Puoi ottenere un vantaggio di due decimi sul rettilineo e sorpassare indipendentemente dall’ritardo con cui chiudi. ‘

In considerazione di ciò, Redding ha nuovamente messo in dubbio la mancanza di un peso minimo: «Perché non esiste un limite di peso minimo per i conducenti? Posso parlare di questo tema visto che quest’anno non sono candidato al titolo, chi lo sarà non ne parlerà perché i follower e gli «esperti» dei social network li criticheranno».

Il conducente della BMW ritiene che ci siano due livelli di vantaggio per i conducenti più leggeri: «Dieci conducenti sono separati da un secondo, questi 0,2 in linea retta offrono una maggiore sicurezza. Oltre ad aumentare la velocità, un ciclista più leggero non consumerà la stessa quantità di gomma degli pneumatici di un ciclista più pesante. Pertanto, alla fine della gara, che è il momento più critico, è probabile che i piloti più leggeri abbiano più aderenza rispetto agli avversari, il che significa più possibilità di vincere».

In questo contesto, Redding ha sostenuto che il peso minimo della motocicletta deve essere aggiunto al peso minimo del pilota: «Esiste già un limite di peso minimo per la motocicletta. Non voglio che i conducenti siano come me perché avrebbero bisogno di un camion nella parte posteriore, ma solo di un equilibrio. Credo semplicemente che dovrebbe essere il più equo possibile per tutti».

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