Renault Initiale, la monovolume di lusso con un V10 da F1

Il concept del 1995 ha ispirato la successiva Vel Satis e montava lo stesso 3.5 della RS 6 guidata anche da Nigel Mansell

renault initiale, la monovolume di lusso con un v10 da f1

Le Case francesi producono da sempre modelli pionieristici in numerosi segmenti. Nel corso della loro storia, Citroen, Peugeot e Renault hanno aperto nuove strade creando quelli che oggi verrebbero definiti “crossover”.

Un esempio concreto è la Renault Initiale, un modello a metà tra una berlina e una monovolume che avrebbe dovuto rappresentare la massima espressione del lusso secondo la Losanga.

Un salotto all’avanguardia

Presentato nel 1995 durante il Paris Automobiles Classique e durante alcune sfilate di Louis Vuitton, il concept si distingue per le proporzioni assolutamente stravaganti. Dotato di una parte anteriore tanto larga quanto relativamente bassa e di una “coda” dalle forme semplici e moderne, l’Initiale si fa riconoscere per il particolare design a cupola del tetto.

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Renault Initiale concept (1995)

L’ampia superficie vetrata è pensata per dare la massima luminosità all’abitacolo e per aumentare ulteriormente lo spazio per i quattro passeggeri. A proposito di interni, i rivestimenti in pelle sono creati artigianalmente, con la zona posteriore che integra anche dei tavolini in legno.

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La plancia della Renault Initiale concept

La tecnologia di bordo è futuristica (per gli standard dell’epoca) con una console centrale da cui vedere film o video memorizzati su disco, mentre il telefono di bordo sostituisce in tutto e per tutto i cellulari e gli smartphone moderni.

Fino a 300 all’ora

La Renault è equipaggiata con la trazione integrale e con un sofisticato sistema di sospensioni ad aria per migliorare il comfort durante i lunghi viaggi.

Ma la caratteristica più curiosa di tutta l’auto è sicuramente il motore: un colossale 3.5 V10 da 394 CV e 359 Nm derivato dalla monoposto di Formula 1 Renault RS 6 del 1994 (guidata da David Coulthard e Nigel Mansell) accoppiato a un cambio automatico a sei rapporti.

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Il V10 montato dalla Initiale concept

Un propulsore pazzesco, quindi, capace di proiettare la Renault fino a 300 km/h. Purtroppo, però, questa versione non è stata mai prodotta in serie. Il concept si è comunque trasformato in un modello di serie diventando la Vel Satis, una monovolume di segmento E prodotta tra il 2002 e il 2009 equipaggiato anche con un 3.5 V6 da 241 CV.

HASHTAG: Renault