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Renault Espace 2023: interni, dimensioni, motorizzazioni, quando esce

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La Renault presenta la sesta generazione della Espace, che cambia nettamente forma rispetto a tutte le serie precedenti proposte dal 1984 a oggi. Da antesignana delle monovolume moderne, la francese si reinventa oggi Suv ibrida, posizionandosi al top dell’offerta del marchio della Losanga. Gli ordini saranno aperti nel mese di aprile, mentre le prime consegne sono previste in autunno. I prezzi non sono stati ancora comunicati.

Renault Espace: da monovolume a Suv, a tutto spazio

215 kg e 14 centimetri in meno. Il design deriva da quello della Austral nella parte frontale, mentre la coda risulta più alta e squadrata per ospitare la terza fila, pur mantenendo i gruppi ottici a sviluppo orizzontale. Oltre a cambiare fisionomia, la Espace muta anche nelle dimensioni, risultando più compatta e leggera (215 kg in meno) rispetto al modello uscente, di cui ha comunque conservato la possibilità tecnica della terza fila. Partendo dalla piattaforma modulare Cmf-C/D, la Renault ha dato vita a un modello lungo 4,72 metri, ovvero 14 centimetri in meno della Espace della serie precedente, ma 21 in più della Austral, rispetto alla quale anche il passo è allungato, di circa sette centimetri. I passeggeri della seconda fila possono contare su 321 millimetri di spazio per le gambe e su schienali reclinabili di 31 gradi: per tutti e sette gli occupanti è presente inoltre una presa Usb-C, mentre il bagagliaio ha una capacità variabile da 159 litri (in configurazione a sette posti) a 777 litri (in quella a cinque), fino a raggiungere i 1.818 nella configurazione di massimo carico, con seconda e terza fila abbattute. Sempre a proposito di abitacolo, spicca tra gli optional un tetto panoramico da 1,33 metri di lunghezza, che promette una grande luminosità a bordo.

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Renault Espace (2023)

Tre allestimenti. I clienti potranno scegliere la Espace negli allestimenti Techno, Esprit Alpine e Iconic: il primo offre di serie le le cornici lucide dei cristalli, le barre sul tetto di alluminio satinato, i cerchi da 19″, i rivestimenti di tessuto riciclato, l’infotainment Open R con i display da 12,3″ e 12″, il portellone elettrico e il Pack Safety con gli Adas principali. La variante Iconic si distingue per le finiture esterne nere, per i cerchi da 20″, per gli interni in pelle Grigio Sabbia Chiaro abbinata a profili Brun Moka con sedili elettrici e riscaldabili, per gli inserti in frassino sulla plancia e per la presenza dell’Active Driver Assist con Highway Assist, Traffic Jam Assist e Adaptive Cruise Control con funzione Stop&Go. La Espace Esprit Alpine pone invece l’accento sulla sportività, con la calandra a schacchiera, i cerchi da 20″ diamantati, le finiture esterne Ice Black, in nero lucido e nero satinato, gli inserti in grigio satinato nei paraurti e per i rivestimenti interni di Alcantara blu con cuciture Blu Alpine, abbinati alla pelle sintetica e al tessuto Latis Bright. Tra gli optional, oltre al già citato tetto panoramico, troviamo l’head-up display a colori da 9,3″ e l’impianto audio Harman Kardon con 12 diffusori.

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Full hybrid da 104 g/km. Al momento del lancio, l’unica motorizzazione disponibile sarà quella denominata E-Tech Full Hybrid 200 Auto. Il powertrain, dotato di cambio automatico, è composto dal motore tre cilindri turbo da 1.2 litri e 130 CV e da due motori elettrici: il principale da 70 CV (collegato alla batteria da 2 kWh) e quello secondario da 34 CV (con funzione di generatore e starter), per una potenza totale di sistema di 200 CV. Per questa versione, la Renault dichiara una media di 4,6 l/100 km e 1.100 km di autonomia con un pieno, a fronte di 104 g/km di CO2. Le versioni Iconic ed Esprit Alpine offrono di serie il 4Control Advanced, ovvero l’asse posteriore sterzante di 5 gradi per migliorare l’agilità a bassa velocità e la dinamica di guida a quelle più alte. È invece di serie per tutti il pacchetto Multi-Sense, che permette di scegliere tra le modalità di guida Eco, Sport, Confort e Perso.

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