Renault Clio – Il restyling è un colpo di scena – VIDEO

renault clio – il restyling è un colpo di scena – video

un restyling profondo e di forte impatto, quello che la Renault Clio mostrerà nel corso di quest’anno. Un primo assaggio, che di fatto svela in toto le caratteristiche del facelift, almeno per quanto riguarda il frontale, arriva via Twitter da un utente che ha postato un video girato nel centro di Valencia, in Spagna. Le immagini mostrano la compatta francese affiancata da un altro veicolo munito di telecamere: con ogni probabilità l’auto è stata pizzicata durante le riprese di uno spot o di un video ufficiale.

Firmata Vidal. Un aspetto sorprendente è che, in questo restyling di metà carriera (l’attuale generazione è stata infatti lanciata nel 2019), la Clio 5 non punta tanto sul family feeling con i modelli recenti della Régie (vedi l’Austral) ma somiglia piuttosto a un modello che ancora deve uscire: si tratta della futura Renault Scénic, lo scorso anno prefigurata dalla concept Scénic Vision. Proprio da quest’ultima, la Renault Clio restyling riprende la firma luminosa, caratterizzata da fari sottili e, sotto, due elementi a Led messi in verticale che convergono verso la griglia. Una soluzione che cambia radicalmente lo sguardo della vettura, facendola quasi apparire come un modello nuovo, anche perché comporta un ridisegno significativo della parte bassa del frontale, in corrispondenza del paraurti. Il design porta chiaramente la firma di Gilles Vidal, che Luca De Meo, con il suo arrivo a Boulogne-Billancout, ha strappato alla Peugeot per metterlo a capo dello stile della Régie.

Nel cofano è sempre la solita. Le immagini non mostrano se e come si stato modificato anche il lato-B della Clio, ma possiamo tranquillamente dare per scontato che almeno le luci di coda abbiano subito un ritocco altrettanto incisivo. Nessuna traccia, per ora, nemmeno degli interni, probabilmente aggiornati solo in piccoli dettagli. Detto che la nuova Clio potrà contare su una dotazione di Adas arricchita, resta da capire se la Casa francese andrà a rivisitare l’offerta di motorizzazioni. L’impressione è che, almeno su questo fronte, si opterà per una scelta conservativa, andando sostanzialmente a riproporre la gamma attuale con proposte a benzina (da 65 e 90 cavalli) e a GPL (con il TCe da 100 CV) basate su un motore a tre cilindri, mentre l’ibrido (E-Tech) è riservato al powertrain da 143 cavalli con propulsore a quattro cilindri. L’offerta si completa infine con un diesel da 100 cavalli che dovrebbe anch’esso essere confermato.

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