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Renault Austral, la prova della regina dei consumi

Renault Austral, la prova della regina dei consumi

android, renault austral, la prova della regina dei consumiIl nuovo Suv della Casa francese, con il suo piccolo ed efficiente 3 cilindri ibrido da 199 cavalli, ci ha stupito per guidabilità e percorrenze: ecco com’è fatto e come va

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© Domenico FuggianoDopo Kadjar, ecco Austral, uno dei modelli della rivoluzione intrapresa da Renault sotto la guida dell’italiano Luca De Meo

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© Domenico Fuggiano

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© Domenico FuggianoUna vettura che, a dispetto delle dimensioni generose (ГЁ lunga poco piГ№ di 4,5 metri) riesce a contenere i consumi come nessun’altra tra le full hybrid che abbiamo testato nel nostro Centro Prove

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© Domenico Fuggiano

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© Domenico FuggianoLa francese ha sfondato il “muro” dei 1.000 km di percorrenza con un pieno, tra l’altro con serbatoio non esagerato: 55 litri

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© Domenico FuggianoSotto la carrozzeria aggressiva, questo Suv segmento C sfoggia il meglio della famiglia E-Tech, l’ibrido classico, senza la spina. Con un piccolo 3 cilindri 1.2 turbo da 131 cv abbinato a due motori elettrici

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© Domenico FuggianoAi nostri rilevamenti, il consumo medio della Austral ibrida ГЁ risultato essere di 18,3 km al litro, con 17,6 km/l in cittГ

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© Domenico FuggianoL’abitacolo accoglie con un grande colpo d’occhio e i due schermi, di strumentazione e infotainment, da 12,3 pollici. Il sistema operativo ГЁ Android Automotive: facile da usare e coadiuvato da una grafica piacevole

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© Domenico FuggianoIl bagagliaio ГЁ favorito dal divano scorrevole: buona la capienza, ma soglia di carico alta, quasi 80 cm da terra

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© Domenico Fuggiano

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© Domenico FuggianoLa strumentazione, configurabile direttamente da un tasto della razza del volante, e lo schermo centrale, entrambi con diametro da 12,3 pollici dalla forma, gradevole, aggiungono sostanza

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© Domenico Fuggiano

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© Domenico FuggianoIl salto rispetto a Kadjar ГЁ quantico, sotto tutti gli aspetti. Anche su strada. Austral ГЁ pronta e agile, molto piГ№ di quanto faccia pensare la stazza. Nel nostro caso ГЁ quasi sportiva, grazie al contributo del sistema 4Control advanced

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© Domenico FuggianoLe ruote posteriori sterzanti possono girare di un grado in fase, di fatto allungando virtualmente il passo per dare piГ№ stabilita? nel veloce, o di cinque gradi in controfase, accorciando l’interasse

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© Domenico FuggianoLeggi la prova completa della nuova Renault Austral, a cura di Francesco Forni, su Auto in edicola

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