Il restyling del SUV di lusso britannico si rinnova all'insegna della raffinatezza e della tecnologia, con una gamma di motori completa
- Il design di nuova Velar
- L’abitacolo, specchio di lusso e tecnologia
- Finiture pregiate
- L’offerta delle motorizzazioni di nuova Velar
- Dinamica di guida su strada e in off-road
Raffinata, sofisticata, elegante ed esclusiva. Quattro aggettivi che sono in grado di descrivere al meglio nuova Range Rover Velar, l’evoluzione di uno dei best seller della gamma di Land Rover che sposa a pieno i concetti di Modern Luxury intrecciandoli con il DNA del brand. Il tutto grazie ad un design che sa come non passare inosservato e ad una dotazione tecnologica ed evoluta rispetto al passato.
Il design di nuova Velar
l linguaggio stilistico minimalista si esprime in una pulizia delle linee, con elementi esterni ricercati come la nuova griglia a rete che si incornicia tra i nuovi fari Pixel LED ultrasottili, con il frontale che viene poi impreziosito da dettagli scuri distintivi. L’elemento del tetto sospeso e le maniglie a filo richiamano la tradizione di Range Rover Velar, in grado di essere estratte rapidamente all’apertura delle portiere e di scomparire nella carrozzeria alla chiusura o a velocità superiori a 8 km/h, eliminando così ogni resistenza aerodinamica. La linea di cintura che corre senza soluzione di continuità lungo tutta la carrozzeria contribuisce poi ad accentuare la purezza delle forme, con il dinamismo di questo modello che viene evidenziato anche dalla rastremata dei finestrini. L’inclinazione specifica del parabrezza si sposa perfettamente con la soluzione del cielo sospeso che può essere scelto tra diverse opzioni, dal tetto panoramico a quello fisso, fino allo scorrevole. Tornando alla firma luminosa, i DLR Signature sono un chiaro richiamo al family feeling della gamma, offrendo sia eleganza che tecnologia grazie all’illuminazione intelligente garantita dalle tecnologie Adaptive Driving Beam e Dynamic Bend Lighting, già di serie sulle versioni Dynamic HSE e Autobiography. Al posteriore invece ritroviamo un lavoro di affinamento dei gruppi ottici a LED, con un design 3D che si integrano grazie alla terza luce di stop che corre lungo tutto il portellone: quest’ultima rimane nascosta quando non è in uso e sfrutta tecnologia della fibra ottica con microottiche integrate per generare una luce regolare e omogenea.
Range Rover Velar restyling, eleganza e più autonomia in EV
L’abitacolo, specchio di lusso e tecnologia
In continuità con gli esterni, anche l’abitacolo si mostra elegante e sofisticato, con la parte anteriore che è dominata dalla digitalizzazione della plancia, frutto della presenza dell’ultima evoluzione dell’infotainment Pivi Pro, fruibile attraverso un display in vetro curvo da 11,4’’. La sua inclinazione consente al conducente di utilizzarlo riducendo al minimo le distrazioni, potendo così interagire con le principali funzionalità della vettura. Addio dunque al doppio display, con il nuovo menù e l’utilizzo dei widget consente di personalizzare al massimo le informazioni da visualizzare: all’accensione, è sempre disponibile il pannello Pre-Drive per un rapido accesso alle funzioni più utilizzate per poi poter navigare comodamente tra i menù di connettività, con Apple CarPlay e Android Auto disponibili con il mirroring wireless. Lo smartphone può essere anche ricaricato senza fili grazie al Wireless Device Charging integrato nella plancia per ridurre anche le distrazioni. Il sistema Pivi Pro offre una connessione totale, con gli aggiornamenti OTA (Over The Air) che consentono ai clienti di accedere agli upgrade in tempo reale. La nuova Range Rover Velar è anche abilitata Wi-Fi con un piano dati, per garantire l’intrattenimento e la connessione dei passeggeri grazie alla tecnologia SIM/eSIM integrata e un’architettura basata su cloud. In questo modo si possono utilizzare una serie di app online integrate nel sistema di infotainment di nuova Range Rover Velar, tra cui Alexa e Spotify che non necessitano della connessione dello smartphone. Con la prima, oltre ai servizi di informazione in tempo reale, è possibile interagire anche con i dispositivi Smart Home e allo stesso tempo, quando ci si trova a casa, farlo con la propria vettura grazie all’abilitazione di Land Rover Remote Skill nel device di Alexa. A facilitare la navigazione poi ci pensa what3words, mappatura intelligente che permette di di navigare in una posizione precisa inserendo solo tre parole direttamente nel sistema. Dal touchscreen poi è possibile andare a interagire anche con il sistema Terrain Response per garantire il massimo delle performance anche in off-road. Dietro al volante invece troviamo l’Interactive Driver Display da 12,3”, configurabile a piacimento. L’abitacolo rimane sempre un luogo rilassante ad ogni viaggio per i passeggeri grazie al sistema Active Road Noise Cancellation che elimina i rumori provenienti dall’esterno grazie all’emissione di un suono in controfase per ridurre al minimo i disturbi. L’intrattenimento musicale invece può offrire il massimo coinvolgimento con Meridian 3D Surround Sound System nell’allestimento top di gamma Velar Autobiography, che offre una riproduzione musicale ad alta fedeltà utilizzando fino a 17 altoparlanti e 750 W di potenza dell’amplificatore, per un’esperienza sonora coinvolgente.
Finiture pregiate
L’offerta delle motorizzazioni di nuova Velar
Sotto pelle, nuova Range Rover Velar include una gamma di motori quasi completamente elettrificata, con propulsori Ingenium Diesel dotati di tecnologia MHEV e la versione P400e con sistema plug-in hybrid, oltre ad una versione a benzina. Tutti i propulsori sono ora abbinati anche al nuovo cambio automatico a otto velocità, migliorato per garantire una maggiore fluidità in fase di up e down shift e sempre alla trazione integrale. Nel dettaglio, l’offerta delle motorizzazioni di nuova Velar include il benzina P250 2.0 a quattro cilindri, in grado di erogare 250 CV e 365 Nm di coppia massima a 1.300-4.500 giri/min, il Diesel D200 sempre a 4 cilindri con tecnologia MHEV dal 204 CV e 430 Nm di coppia, il D300 (sempre a gasolio) basato invece sul sei cilindri da 3.0 litri, in grado di erogare 300 CV e 650 Nm di coppia massima e infine il P400e, la variante plug-in hybrid da 404 CV e 640 Nm di coppia massima di potenza complessiva. La versione PHEV abbina infatti il 2,0 litri da 300 CV, un motore elettrico da 105 kW e una una batteria da 19,2 kWh che garantisce un’autonomia in full electric fino a 64 km. Grazie alla sua architettura, la Velar P400e è compatibile con la ricarica rapida orrente continua, consentendo così di recuperare fino all’80% del range di percorrenza in soli 30 minuti utilizzando un caricabatterie da 50 kW. Una wallbox in CA da 7kW permette una ricarica domestica dallo 0 al 100% in 2,5 ore. E’ possibile scegliere tra tre modalità di guida: Modalità EV (Electric Vehicle) con il veicolo viaggia con la sola propulsione elettrica, utilizzando l’energia della batteria: una soluzione ideale per spostamenti silenziosi ad emissioni zero; HYBRID Mode che combina in modo intelligente EV e guida convenzionale, in base alla strada, al viaggio e alla destinazione impostata. Fa un uso ottimale della batteria, passando automaticamente alla modalità EV quando si entra nelle zone a bassa emissione del centro città. L’ottimizzazione predittiva dell’energia garantisce un viaggio agevole e confortevole e infine il SAVE Mode che privilegia il motore a combustione come fonte di energia, mantenendo lo stato di carica della batteria a un livello prescelto, che può quindi essere utilizzato in un punto specifico del viaggio, ad esempio quando si entra in aree urbane.
Dinamica di guida su strada e in off-road
La dinamica di guida di nuova Velar è poi garantita da una serie elementi tecnici come ad esempio le sospensioni pneumatiche elettroniche, opzionali, che sono anche autolivellanti migliorando sia la capacità off-road che il confort in marcia. Proprio per il fuoristrada il sistema intelligente di trazione integrale (AWD) è in grado di regolare coppia e trazione a seconda delle esigenze, con la distribuzione tra asse anteriore e posteriore che viene regolata dall’Intelligent Driveline Dynamics (IDD). Non dimentichiamo poi l’Active Locking Rear Differential, un sistema di controllo elettronico disponibile su tutti i modelli a sei cilindri e che offre vantaggi su strada ed in off-road. A guidare l’esperienza al volante però c’è il Terrain Response 2 che in base alla modalità di guida selezionata (Eco, Comfort, Grass-Gravel-Snow, Mud-Ruts, Sand, Dynamic e Automatic) va a regolare risposta del motore, trasmissione, sospensioni e stabilità. Il sistema di telecamere perimetrali 3D a 360° completano poi il pacchetto che consente in ogni momento di tenere monitorata la marcia. Gli altri sistemi includono il Terrain Progress Control (ATPC) funziona come un cruise control a bassa velocità e governa la velocità del veicolo sui terreni più impegnativi, il Low Traction Launch consente di partire dolcemente su superfici a scarsissima aderenza e infine l’Hill Descent Control (HDC). La gamma di nuova Velar viene declinata negli allestimenti S, Dynamic SE, Dynamic HSE e Autobiography, con il SUV di lusso del marchio britannico che è già disponibile per gli ordini con prezzi a partire da 71.100 Euro.
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