Questa Porsche 911 diventa un’elettrica da 440 CV

L’officina britannica Everrati confeziona un kit con batteria per la Porsche 911 G degli anni ’70. Percorre oltre 300 km
Iniezione di potenza
I miti con la “scossa”
Restomod in salsa elettrica

questa porsche 911 diventa un’elettrica da 440 cv

Porsche 911 G, il retrofit elettrico di Everrati

L’officina britannica Everrati confeziona un kit con batteria per la Porsche 911 G degli anni ’70. Percorre oltre 300 km

Quella che vedete in foto non è una Porsche 911 come le “altre”. Venduta in oltre 200.000 esemplari tra il 1973 e il 1989, fa parte di quella generazione di 911 – la serie G – tra le più apprezzate della storia. E ora ha trovato nuova vita grazie al retrofit di Everrati.

L’azienda inglese ha presentato il suo kit per convertire la Porsche in una supercar elettrica senza snaturare l’estetica o l’assetto della vettura.

Iniezione di potenza

Al posto dei 2.0 e 2.4 originali, capaci di sprigionare fino a 270 CV, troviamo un powertrain completamente inedito. Composta da una batteria da 60 kWh e un motore elettrico posteriore da 440 CV, la Porsche consente di percorrere 322 km con un “pieno” di elettricità.

questa porsche 911 diventa un’elettrica da 440 cv

Dati come accelerazione e velocità massima non vengono svelati, ma Everrati sottolinea che l’installazione di batteria e motore è calibrata per non alterare le sensazioni di guida della Porsche. Infatti, la distribuzione dei pesi è rimasta identica, mentre il peso stesso è “molto vicino a quello originale” (anche se l’azienda non ne parla nello specifico). Giusto per avere un riferimento, la 911 963 pesava circa 960 kg.

I miti con la “scossa”

Non si tratta comunque del primo retrofit di Everrati. Già in passato gli ingegneri inglesi hanno messo le mani su altri miti, come la Ford GT40, con batteria da 62,5 kWh e 800 CV, o la Mercedes W113 Pagoda da 345.000 euro, con 180 CV e 220 km di autonomia.

Everrati Superformance GT40 EV – Vista posteriore

Sempre in tema Porsche, invece, c’è da segnalare la 911 Serie 964 da 500 CV e 290 km di autonomia. E l’impressione è che nei prossimi anni vedremo tanti altri retrofit di questo tipo per “salvare” le icone del passato e dar loro nuova vita con un cuore elettrico.