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Q8 e-tron, ecco il nuovo maxi Suv elettrico da 600 km di autonomia

q8 e-tron, ecco il nuovo maxi suv elettrico da 600 km di autonomia

Lanciata nel 2018 la e-tron è stata la prima auto elettrica di grande serie dell’Audi, proposta dal costruttore come una sorta di manifesto tecnologico in grado di anticipare i tempi nei contenuti. Venduto fino ad oggi per 150 mila unità, il Suv a zero emissioni di Ingolstadt adesso fa un ulteriore passo avanti. Disponibile nelle versioni di carrozzeria standard e Sportback è stato completamente rinnovato, assumendo nella denominazione il prefisso Q8 a ribadirne il titolo di più grande modello della Casa con la spina, facendone ancora una volta un punto di riferimento nella categoria.

Cambia la linea della carrozzeria resa più aerodinamica (Cx di 0,27 sulla standard e 0,24 per la Sportback) grazie a numerose modifiche tra cui i paraurti ridisegnati, oppure un nuovo design della parte anteriore con la mascherina “single frame”, affiancata nelle versioni top da proiettori LED Digital Matrix e che adesso integra un elemento luminoso orizzontale nella cornice superiore. E cambiano anche le dimensioni che crescono portando la lunghezza della tedesca a 4,91 metri (passo di 2,93) a beneficio di maggiore spazio nell’abitacolo dotato di un bagagliaio della capacità di 569 litri (528 sulla Sportback).

Distinta all’esterno anche dai loghi alla base del montante delle portiere che riportano il nome del modello, la Q8 e-tron è stata poi aggiornata nell’abitacolo coperto da un tetto panoramico in vetro elettrico che aumenta la sensazione di ampiezza. Nel salotto di bordo, rifinito facendo largo uso di materiali sostenibili tra cui un rivestimento sintetico derivato dalle bottiglie in PET riciclate, è presente il sistema MMI touch response, con due ampi display ad alta risoluzione sulla plancia (quello superiore da 10,1 pollici e quello inferiore da 8,6 pollici) e che può essere gestito tramite comandi vocali. Supporta lo standard di trasmissione dati LTE Advanced e dispone di un hotspot WLAN per i dispositivi portatili dei passeggeri. Mentre l’head-up display a richiesta consente al guidatore di vedere direttamente le informazioni principali della marcia sul parabrezza. Tra i plus che ribadiscono il carattere premium della vettura è inoltre disponibile un climatizzatore automatico a quattro zone con pacchetto Air Quality che integra un diffusore di fragranze e uno ionizzatore.

Riguardo alla parte tecnica, la nuova Q8 e-tron è stata migliorata per offrire prestazioni al vertice della categoria e vanta un comportamento stradale ancora più dinamico e sicuro grazie a equipaggiamenti esclusivi, come le sospensioni pneumatiche a controllo elettronico con altezza variabile e un servosterzo parametrico, cui associa un pacchetto di adas con 5 radar, 5 telecamere e 12 sensori a ultrasuoni per una guida autonoma di Livello 2 e diverse funzioni da remoto attraverso la myAudi app.

La gamma della tedesca prevede tre varianti con trazione integrale quattro elettrica. Ovvero La Q8 50 e-tron da 340 Cv e 664 Nm con autonomia fino 505 km nel ciclo Wltp, la Q8 55 e-tron da 408 Cv e 664 Nm che può marciare per 600 km e la sportiva SQ8: quest’ultima utilizza un’architettura a 3 motori che erogano complessivamente 503 Cv e 973 Nm e le permettono di toccare i 210 km/h e raggiungere un’autonomia di 513 chilometri.

LA Q8 50 e-tron può essere ricaricata integralmente in AC in poco più di 9 ore o in sole 4 ore e 45 minuti attingendo a una fonte da 22 kW. Mentre le versioni superiori richiedono rispettivamente 11 ore e 30 minuti oppure 6 ore. L’arrivo nelle concessionarie è previsto a febbraio con prezzi che in Germania (il listino italiano ancora non è disponibile) partono da 74.400 euro.