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Prius, la rivoluzione continua. Ecco la quinta generazione, solo ibrida plug-in

prius, la rivoluzione continua. ecco la quinta generazione, solo ibrida plug-in

Prius, la rivoluzione continua. Toyota proprio con questo modello nel 1997 ha iniziato una delle più grandi trasformazioni dell’automobile mettendo sul mercato quella che in breve tempo è diventata un’icona, simbolo dell’elettrificazione. .

Oggi, l’ibrida più famosa della storia, è arrivata alla quinta generazione, presentata in anteprima mondiale al Salone di Los Angeles (sarà disponibile in Europa già dalla prossima primavera esclusivamente in versione plug-in).

Si tratta di un sistema di nuova generazione, più potente dei precedenti grazie ad una nuova batteria ad alta capacità agli ioni di litio da 13,6 kWh. Insieme al motore due litri è in grado di generare una potenza complessiva di 223 Cv. Le celle a maggiore densità di energia consentono un packaging ottimizzato e il pacco batterie è quindi abbastanza compatto da poter essere installato sotto i sedili posteriori, abbassando il baricentro. Migliorata anche l’autonomia elettrica che ora è maggiore del 50% rispetto alla generazione attuale.

Cambia anche il design e migliora l’aerodinamica che ottimizzando il flusso d’aria ottiene un eccellente livello di efficienza nei consumi, maneggevolezza e stabilità. La silhouette è ancora quella tipica di una coupé ma più dinamica ed “emozionale”, come tengono a precisare i tecnici giapponesi. L’iconica forma a cuneo, marchio di fabbrica della Prius fin dalla seconda generazione, si è evoluta, adottando linee eleganti e moderne. Con una larghezza maggiore di 22 mm rispetto alla precedente, l’impronta a terra della Prius lascia trasparire dinamicità, mentre sul frontale il design “hammerhead” integra elegantemente luci che ne accentuano la forma distintiva.

La vista posteriore è accentuata da un elemento di illuminazione lineare tridimensionale che enfatizza il design futuristico e focalizza l’attenzione sull’audace logo Prius.

Costruita sulla piattaforma GA-C di seconda generazione della Toyota New Global Architecture (TNGA), la nuova Prius è caratterizzata da un peso ridotto e rigidità aumentata. Grazie all’ottimizzazione del posizionamento della batteria e del serbatoio del carburante, è stato ottenuto un baricentro più basso, per un’esperienza di guida accattivante e decisamente rilassante.

Gli interni a tema black sono divisi in tre zone secondo la nuova “Island Architecture” di Prius: “surroundings”, “driver module” e “floating instrument panel”. Il cruscotto di nuova concezione privilegia il comfort nell’abitacolo e combina uno schermo centrale discreto e più basso con una plancia compatta per i comandi dell’aria condizionata, mentre l’illuminazione del cruscotto è collegata alle notifiche del Toyota Safety Sense, che manda avvisi attraverso cambiamenti di colore.

Ancora presto per conoscere i listini ma forse ne sapremo qualcosa di più il 5 dicembre con la presentazione europea. La quinta rivoluzione Toyota, però, è iniziata.