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Porsche Cayenne EV, debutto nel 2026

Arrivano conferme sulla versione a batteria del SUV tedesco, lancio sul mercato previsto due anni dopo quello di Macan EV

Dopo Macan, un altro SUV di fabbricazione Porsche debutterà presto in versione 100% elettrica: si tratta di Cayenne, il modello più venduto dalla casa automobilistica di Zuffenhausen. Arrivano nuove conferme a proposito della variante EV del crossover tedesco: verrà lanciata sul mercato nel 2026, circa due anni dopo la Macan EV e un anno prima della sette posti K1, e verrà commercializzata al fianco delle versioni termiche e ibride plug-in dello stesso modello, che riceveranno un sostanziale restyling di metà ciclo così da restare attraenti al pubblico anche nella seconda metà del decennio.

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Cosa sappiamo di Porsche Cayenne EV

A confermare l’introduzione di una versione 100% elettrica di Cayenne è stata la stessa Porsche, che in occasione del suo Annual General Meeting ha aggiunto come la quarta generazione del SUV rimarcherà ancora una volta l’obiettivo del costruttore tedesco di consegnare più dell’80% dei suoi nuovi modelli in versione full electric nel 2030. Ad oggi i dettagli conosciuti a proposito di Cayenne EV sono ancora molto limitati: sappiamo che il modello utilizzerà la stessa architettura PPE di Macan EV e della strettamente correlata Audi Q6 E-tron prevista entro la fine di quest’anno, il che presume che verrà equipaggiata con le stesse tecnologie avanzate di torque vectoring e trazione integrale, un tentativo da parte di Porsche di riportare alcune delle dinamiche di guida tipiche delle versioni tradizionali di Cayenne nell’era elettrica.

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Potenza e autonomia

Secondo le ultime indiscrezioni riportate da Autocar, le specifiche energetiche di Cayenne EV dovrebbero superare quelle di Macan EV, con quest’ultima che sarà equipaggiata con una batteria da 100 kWh per un’autonomia a zero emissioni superiore a 480 km. Non si conoscono invece coppia e potenza del nuovo SUV elettrico: sappiamo che Macan EV sarà lanciata con una potenza complessiva di 603 CV e una coppia di 1.000 Nm, numeri che se venissero rispecchiati anche sulla Cayenne EV la renderebbero di gran lunga più potente delle attuali versioni S e GTS.

FP | Andrea Trezza RIPRODUZIONE RISERVATA

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