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Porsche 911 Carrera T, cambio manuale per la biposto di Zuffenhausen

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Porsche 911 Carrera T, cambio manuale per la biposto di Zuffenhausen

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La gamma della Porsche 911 si allarga con l’arrivo della Carrera T. Anzi, con il ritorno di questa variante, presente a listino tra la fine degli anni Sessanta e l’inizio degli anni Settanta e nel 2017. La nuova 911 Carrera T è votata alla sportività a tutti i costi, anche arrivando a fare a meno dei sedili posteriori per diventare a tutti gli effetti una biposto. L’adozione di serie del pacchetto Sport Chrono consente alla 911 Carrera T di sfoggiare le sospensioni sportive PASM, per un’altezza da terra inferiore di 10 mm rispetto alle altre versioni della 911. E l’indole sportiva della Carrera T si nota anche dalla decisione di ridurre l’isolamento acustico, consentendo a chi guida di godersi il sound del sei cilindri boxer con cui è equipaggiata la vettura.

Dal peso di 1.470 kg, 35 in meno rispetto alle altre 911 Carrera, la Carrera T sviluppa fino a 385 CV di potenza e 450 Nm di coppia massima. In abbinamento al motore c’è il cambio manuale sette rapporti, mentre opzionale è il cambio doppia frizione PDK a otto marce. La 911 Carrera T copre lo scatto da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi e raggiunge la velocità massima di 291 km/h. La 911 Carrera T vanta anche il Torque Vectoring, con differenziale meccanico posteriore bloccabile.

Dal punto di vista estetico, la 911 Carrera T sfogga inserti Dark Gray sulla carrozzeria, specchietti in tinta nera, nuovi loghi anteriori e posteriori e la griglia posteriore in Agate Gray, oltre a terminali di scarico in nero lucido. I cerchi, invece, sono da 20″ all’anteriore e da 21″ al posteriore. All’interno dell’abitacolo trovano posto i sedili Sports Seat Plus e finiture esclusive in nero lucido. Già ordinabile, la Porsche 911 Carrera T arriverà nelle concessionarie nel febbraio del prossimo anno. Il prezzo di attacco? 128.897 euro. 

In collaborazione con Automoto.it

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