Polestar 2, l'elettrica che si accende sedendosi al posto di guida

polestar 2, l'elettrica che si accende sedendosi al posto di guida

Polestar 2, l’elettrica che si accende sedendosi al posto di guida

MILANO – La prima auto del nuovo marchio svedese Polestar ad arrivare in Italia è la Polestar 2, modello esclusivamente elettrico e fortemente digitale che propone un’esperienza di guida molto diversa rispetto agli standard delle tradizionali automobili con motore a combustione interna benzina o diesel.

Un elemento di grande novità per il conducente arriva appena ci si mette al volante, perchè per attivare l’auto non c’è nessuna chiave da girare, nè un pulsante start da premere. Basta sedersi al posto di guida e il computer di bordo – grazie a dei sensori posti sotto il sedile – rileva la presenza del guidatore, accendendo automaticamente la macchina. È sufficiente spostare la leva del cambio sulla posizione Drive e si parte.

La sensazione di trovarsi in un ecosistema completamente nuovo, nonostante tutti gli elementi classici siano al loro posto, dal volante ai pedali, ai comandi degli indicatori di direzione e dei tergicristalli, è completata dall’immersione totale nell’ambiente digitale targato Google. La Polestar 2 è stata la prima auto in assoluto a integrare direttamente Google al suo interno e offre, attraverso lo schermo centrale da 11,1 pollici posto verticalmente, un interfaccia potente, capace di ospitare le applicazioni Google Assistant con comandi vocali, Google Maps con supporto per veicoli elettrici (che calcola la percentuale residua di batteria prevista all’arrivo di un percorso impostato per la navigazione e indica i punti di ricarica presenti sul tracciato), Google Play Store per l’aggiunta di nuove applicazioni.

L’esperienza di guida, fortemente caratterizzata dall’aspetto digitale, nella prova su strada tra Milano e Genova evidenzia ottime caratteristiche dinamiche. Anche per il modello con un solo motore elettrico, che apre il listino con prezzi a partire da 52.200 euro. La Polestar 2 è disponibile con un solo motore elettrico da 170 kW nelle versioni Standard Range (batteria da 69 kWh e autonomia di omologazione fino a 470 km) e Long Range (batteria da 78 kWh e autonomia fino a 540 km) e con due motori nella versione Long Range Dual motor dotata di 300 kW di potenza e batteria da 78 kWh, con autonomia fino a 480 chilometri. Se si aggiunge il Performance Pack opzionale, la Dual Motor arriva a una potenza di 350 kW con coppia massima di 680 Nm. Il sistema elettrico è a 400 Volt e consente potenze di ricarica veloce in corrente continua fino a 150 kW e ricarica domestica trifase fino a 11 kW.

L’auto si può acquistare fin da subito, esclusivamente online sul sito della Polestar, dov’è possibile anche prenotare una prova di guida. Nel corso del prossimo anno, al canale digitale si aggiungeranno due Polestar Space a Roma e Milano, dove poter prendere contatto con il marchio e conoscere i diversi modelli della gamma, che dall’offerta attuale limitata a Polestar 1 (auto ibrida plug-in dal grande fascino, con prezzo attorno ai centomila euro) e Polestar 2, si allargherà nei prossimi mesi grazie all’arrivo del Suv Polestar 3 e a tre ulteriori modelli annunciati entro il 2026, al ritmo di un nuovo modello completamente inedito ogni anno.

HASHTAG: Polestar