Peugeot 508 restyling: design, caratteristiche, motori

Il restyling della Peugeot 508 debutta con la variante top di gamma: la PSE plug-in hybrid. L’aggiornamento dell’ammiraglia del Leone, in variante berlina e wagon, è subito riconoscibile per il nuovo design del frontale, ma le novità riguardano anche l’infotainment e la dotazione di accessori e dispositivi di sicurezza. La gamma sarà composta dalle varianti Allure, GT e PSE e il lancio commerciale è previsto per il mese di giugno.

Il frontale mette gli artigli. La 508 si allinea con lo stile più evoluto della Peugeot cambiando radicalmente l’impostazione della parte anteriore e introducendo un nuovo tema stilistico. Il tema dei tre elementi ad artiglio già visto nei Led posteriori (a loro volta ridisegnati) diventa ora la firma luminosa delle luci diurne anteriori affiancate ai gruppi ottici Matrix Led di serie. I fari, a loro volta, sono inseriti in un elemento unico che si fonde con la nuova mascherina tridimensionale, mentre nel caso della versione sportiva PSE troviamo anche delle appendici aerodinamiche integrate nel paraurti. I clienti potranno scegliere la 508 in sette tinte, di cui tre inedite: Okenite White, Blu Eclipse, Titanium Grey, Selenium Grey, Artense Grey, Elixir Red e Nero Perla Nera.

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Peugeot 508 (2023)

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Peugeot 508 Station Wagon (2023)

Infotainment aggiornato. L’abitacolo si evolve di conseguenza: oltre a nuove finiture e materiali di pregio è fondamentale l’introduzione del comando della trasmissione digitale e dell’infotainment i-Connect Advanced con schermo da 10″ e aggiornamenti over-the-air, i comandi vocali evoluti e la connettività wireless per Apple CarPlay e Android Auto. La strumentazione con schermo da 12″ offre una grafica rinnovata e una visualizzazione tridimensionale delle informazioni. I modelli più ricchi adottano, inoltre, sedili anteriori certificati AGR con regolazione elettrica, memorie, massaggio e riscaldamento, mentre tra gli optional è previsto un nuovo impianto audio Focal con dieci diffusori e 690 watt.

Adas al completo. La gamma di Adas è stata ulteriormente ampliata completando le funzioni di Livello 2: troviamo, infatti, il cruise control adattivo con funzione Stop&Go, l’Active City Brake con riconoscimento pedoni e ciclisti anche di notte, il Lane Keeping Assist, il Driver Attention Alert, il Traffic Sign Recognition e il Night Vision System con portata di 250 metri.

Benzina, diesel e plug-in hybrid confermati. Sul fronte dei powertrain non ci sono novità di sorta: rimangono disponibili le unità già previste sul modello uscente, senza il mild hybrid benzina appena visto sulla 3008. I clienti potranno quindi scegliere tra i benzina e diesel da 130 CV e tra le plug-in hybrid da 180 e 225 CV, tutte con cambio automatico EAT8 e trazione anteriore. Al top della gamma troviamo invece la PSE plug-in hybrid a trazione integrale da 360 CV con un secondo motore elettrico da 113 CV sull’asse posteriore. La batteria delle Phev ha una capacità di 12,4 kWh, ricaricabile a 3,7 kW da wallbox (7,4 kW con il sistema opzionale offerto di serie sulla sola PSE). In base alla variante sono disponibili diverse modalità di guida (Elettrica, Eco, Ibrida, Normale, Sport e 4WD), le quali possono influenzare anche la gestione dei tre livelli (Normal, Comfort e Sport) delle sospensioni a controllo elettronico opzionali. Infine, la versione PSE adotta, in esclusiva, le carreggiate allargate (24 mm all’anteriore e 12 mm al posteriore), l’assetto ribassato, l’impianto frenante con dischi anteriori da 380 mm e i cerchi da 20″.

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