L'anno della Casa del fulmine inizierà all'insegna dell'elettrificazione, con le Astra-e affiancate dai modelli ibridi sportivi GSe
Il Gruppo Stellantis ha programmi piuttosto sostanziosi per il 2023 ma alcuni marchi procedono in punta di piedi, o meglio, non tutti hanno già svelato in pieno le novità in calendario.
Opel è tra questi: al momento, la Casa del fulmine ha annunciato i lanci della prima parte dell’anno, con l’arrivo delle ibride sportive GSe di Astra e Grandland, a cui seguirà l’atteso debutto dell’Astra elettrica, ma quasi certamente ci sarà anche dell’altro che sarà comunicato strada facendo.
Opel Astra-e
Ci aspettavamo di vederla già entro fine 2022 e non è detto che non arrivi qualche anteprima, ma la versione elettrica della nuova Astra sarà messa in commercio il prossimo anno. Sarà la principale novità del primo semestre, con presentazione attesa per la primavera.
Opel Astra-e, uno dei prototipi in prova
In questo caso, i dati tecnici sono noti: batteria al Nickel-Manganese-Cobalto da 400 V e 51 kWh di potenza (circa 48 kWh effettivi), 400 km di autonomia, motore anteriore da 115 kW (156 CV) e 260 Nm di coppia. Il tutto sia per la berlina sia per la wagon Sport Tourer.
| Nome | Opel Astra-e e Astra-e Sports Tourer |
| Carrozzeria | berlina 5 porte e station wagon |
| Motori | elettrico |
| Data di arrivo | Marzo 2023 |
| Prezzi | da comunicare |
Opel Astra GSe
Annunciata lo scorso settembre, la Opel Astra GSe è la risposta a due distinti quesiti che aleggiavano da qualche tempo tempo: che fine faranno le varianti sportive della compatta tedesca, e perché a listino finora è stato offerto soltanto il meno potente degli ibridi plug-in, quello da 180 CV, mentre la cugina Peugeot 308 ha anche quello da 225 CV.
Svelato l’arcano: l’ibrido più potente (escludendo quello a trazione integrale da 300 CV che è prerogativa di modelli superiori) arriva in una veste dinamica che apre a una nuova famiglia di modelli sportivi elettrificati e che dovrebbe superare i 230 km/di velocità massima e restare sotto gli 8 secondi nello 0-100 km/h.
L’abbigliamento dell’Astra GSe, che sarà disponibile come berlina e Sports Tourer, prevede specifici cerchi Manta da 18″, assetto ribassato di 10 mm e sospensioni dal settaggio più sportivo, dotati di ammortizzatori FSD (“Frequency Selective Damping”) che adattano la propria risposta in base alla velocità e alle condizioni della strada. Anche il controllo di stabilità è stato rivisto per restituire un feeling più sportivo al guidatore.
| Nome | Opel Astra GSe e Astra Sports Tourer GSe |
| Carrozzeria | berlina 5p e station wagon |
| Motori | ibrido plug-in |
| Data di arrivo | Primavera 2023 |
| Prezzi | da 48.080 euro |
Opel Grandland GSe
Se la compatta Astra deve “accontentarsi” dell’ibrido plug-in di potenza intermedia, il SUV Grandland gioca invece il jolly realizzando la sua variante sportiva GSe sulla base del top di gamma, quello da 300 CV con due motori elettrici di cui uno per le ruote posteriori.
Opel Grandland GSe
In arrivo a inizio anno, tra i modelli chiamati a inaugurare la lista delle novità 2023, questa variante del SUV Opel ha lo stesso trattamento della già citata Astra GSe, ovvero un assetto sportivo con ammortizzatori adattivi FSD e cerchi speciali, in questo caso da 19″. Può accelerare da 0 a 100 km/h in 6,1 secondi e superare i 230 km/h, ma anche viaggiare in elettrico per circa 60 km.
| Nome | Opel Grandland GSe |
| Carrozzeria | SUV |
| Motore | ibrido plug-in |
| Data di arrivo | marzo 2023 |
| Prezzi | da 55.000 euro |
