- Nissan X Trail e-Power: caratteristiche, design, motori, prestazioni
- Modalità fuoristrada
- Interni alla moda
In questo articolo ci concentreremo sulla Nissan X Trail e-Power, dalle caratteristiche molto interessanti. A volte personale, a volte collettiva. È così che Nissan gioca con i suoi nuovi SUV. Per la piccola Juke è stato più facile accordarsi con Renault per prendere in prestito il suo convincente propulsore ibrido non ricaricabile da 145 CV. Ma per i fratelli maggiori Qashqai e, in questo caso, X-Trail, il costruttore giapponese preferisce utilizzare la propria tecnologia.
Nissan X Trail e-Power: caratteristiche, design, motori, prestazioni
In questo caso, la tecnologia e-Power, caratterizzata dalla combinazione di uno o più motori elettrici di trazione, una batteria molto piccola e un 3 cilindri 1.5 turbo come generatore, ma che non aziona mai le ruote. Una prima e solida elettrificazione per questa quarta generazione di X-Trail disponibile a trazione anteriore (204 CV) o, come in questo caso, a trazione integrale e 213 CV.
Modalità fuoristrada
Nell’uso, questo X-Trail e-4orce è molto piacevole nell’uso silenzioso: in assenza di un cambio, troviamo questa fluidità e spontaneità che di solito appartengono al 100% elettrico. La sottigliezza sta nel fatto che quando la potenza erogata dalla piccola batteria non è sufficiente, entra in azione il motore a 4 cilindri. Il fatto che il regime del motore da 1,5 litri non sia correlato alla velocità non è un problema per la maggior parte del tempo.
Tuttavia, in fase di sorpasso o su una forte pendenza, non si può sfuggire all’effetto variatore che gli utenti dell’ibrido Toyota conoscono bene. Va detto che il peso di 1.925 kg dell’X-Trail non aiuta. Per aumentare la rigenerazione, è possibile spostare la leva su B. E, a differenza della maggior parte delle ibride, anche quando la piccola batteria è piena, si ha ancora il freno motore in discesa.
Nissan X Trail e-Power design
Interni alla moda
In seconda fila, gli schienali dei sedili sono regolabili in angolazione e il sedile a panchina scorre in due parti di oltre 22 cm.
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