- In viaggio e in gara con la Moto Guzzi V7
- Moto Guzzi V7 come si trasforma in una moto da corsa
- Moto Guzzi Fast Endurance, il video del viaggio, e della gara
- Moto Guzzi Fast Endurance, Misano Guarda la gallery
Moto Guzzi Fast Endurance
In viaggio e in gara con la Moto Guzzi V7
Moto Guzzi V7 come si trasforma in una moto da corsa
Ma alla fine come fa questa V7 a trasformarsi da paciosa turistica a racer mangiacordoli? La ricetta, tanto semplice quanto efficace è quella dei fratelli Guareschi, due che masticano corsa da prima del ciuccio e che le Guzzi le conoscono come nessuno. Sulla moto da trofeo cambiano scarico filtro aria e mappatura motore, il che fa guadagnare circa 9 cavalli. Ammortizzatori e cartucce forcella sono specifici per la pista e cambia anche il disco freno anteriore rimpiazzato da uno di maggior diametro. Pneumatici? Disegno retrò ma mescola moderna, di fatto quasi una SC2. Le pastiglie freno sono specifiche. Il kit prevede anche semimanubri e pedane arretrate e rialzate. Volendo si può montare anche il cambio rovesciato. Ecco come una classica riesce a girare in 1.57 a Misano, ed ecco cosa è successo nel nostro viaggio e nella nostra gara.
Moto Guzzi Fast Endurance, il video del viaggio, e della gara
Moto Guzzi Fast Endurance, Misano Guarda la gallery
Moto Guzzi Fast Endurance partenza gara notturna