Mercedes GLA e GLB, restyling elettrificato

Design rinnovato, interni tecnologici e nuove soluzioni mild-hybrid: svelato il facelift dei due SUV della Stella, anche in versione AMG - di ANDREA TREZZA

E’ tempo di restyling per Mercedes GLA e GLB. Un rinnovamento che parte dalla parte esterna dei due SUV compatti tedeschi: all’anteriore, infatti, la griglia del radiatore, il design del paraurti e la firma luminosa risultano completamente nuove, mentre altrove troviamo luci a LED di serie e passaruota in tinta con la carrozzeria. Spostandosi all’interno dell’abitacolo spicca la presenza dei sedili “comfort”, del volante in pelle, della telecamera per la retromarcia di serie e, chiaramente, del sistema di infotainment MBUX di ultima generazione.

Mild-hybrid al fianco del plug-in

Rinnovata anche la gamma motoristica, in nome dell’elettrificazione. Sono state introdotte infatti diverse soluzioni mild-hybrid, che combinano unità benzina e diesel a quattro cilindri con potenze che vanno da 147 CV a 260 CV con una batteria da 48 V e un generatore di avviamento a cinghia RSG, che fornisce un boost di 14 CV in accelerazione. Aggiornati poi i propulsori ibridi plug-in: sia GLA che GLB sono ora in grado di percorrere più dei 60 chilometri in modalità completamente elettrica dichiarati sulle loro precedenti versioni, aumentata anche la potenza del solo motore elettrico a 78 CV, circa 5 CV in più. Ultima, ma non per importanza, la miglioria relativa alla potenza di ricarica, ora disponibile a 22 kW.

mercedes gla e glb, restyling elettrificato

Sono anche AMG

E non è finita qui, perchè Mercedes ha deciso di mettere mano anche alle varianti AMG di GLA e GLB. In particolare, le versioni più prestazionali dei due SUV compatti della Stella saranno ora dotate di serie del generatore di avviamento a cinghia RSG e di un alimentatore di bordo aggiuntivo a 48 volt: il primo, oltre all’aumento di potenza temporaneo di 14 CV, consente funzioni come la marcia per inerzia e il recupero per una maggiore efficienza, mentre il secondo migliora il comfort con le transizioni della funzione start/stop e coasting appena percettibili. Il tutto in nome delle performance: la potenza di 306 CV del motore turbo a 4 cilindri da 2,0 litri viene distribuita su tutte e quattro le ruote tramite il cambio AMG SPEEDSHIFT DCT 8G e la trazione integrale Performance 4MATIC AMG, per uno scatto da 0 a 100 km/h consumabile in appena 5,2 secondi e una top speed pari a 250 km/h.