Mercato Europa: ad ottobre nuovo allungo
Terzo recupero mensile consecutivo dei volumi delle immatricolazioni nell’area europea (UE + Regno Unito + EFTA): il dato finale del +14,1% significa 910.753 unità vendute rispetto alle 798.505 di ottobre 2021.
Ma da inizio anno, il saldo è ancora negativo: siamo ora a 9.181.660 vetture, il -7,8% sul 2021; all’appello mancano circa 780.000 veicoli, visto che dodici mesi fa se ne registravano 9.960.682 unità.
Nei cinque Major Market il dato di ottobre è in crescita, dal +5,5% della Francia, al +11,7% della Spagna, passando per il +14,6% di’Italia e +16,8% della Germania, fino al notevole +26,4% del Regno Unito; la dinamica nel cumulato resta però per tutti negativa, con l’Italia (-13,8%) fanalino di coda, dietro a Germania (-5,5%), Regno Unito (-5,6%), Spagna (-5,8%) e Francia (-10,3%).
Il Gruppo Stellantis ha registrato 163.012 immatricolazioni nel mese (-1,8%) con quota di mercato del 17,9%; da inizio 2022, siamo a 1.728.623 unità (-14,8%), con quota del 18,8%.
Germania
Le immatricolazioni a ottobre sono state 208.642, il +16,8% in più rispetto alle 178.683 di ottobre 2021; da inizio anno, il totale è di 2.076.527 unità, con saldo negativo, al -5,5%.
Emerge un +2,1% per le PHEV (al 15,4%) e la stabilità delle BEV al 17,1%, che portano le ECV al 32,5% di share nel mese; crescono del 2,1% le HEV, ora al 17,5% di quota.
Regno Unito
Terzo mese consecutivo positivo: all’ombra del Big Ben, ad ottobre c’è stata crescita del 26,4% delle vendite, con 134.344 unità rispetto alle 106.265 dello stesso mese 2021.
Il cumulato 2022 si porta a 1.342.712 veicoli e si riduce un po’ il calo (-5,6%) rispetto allo scorso anno, quando se ne immatricolarono 1.422.879 unità.
Da rilevare a ottobre il calo delle ECV, che scendono al 21,5% di quota rispetto al 23,1% di un anno fa, con riduzione dello 0,4% delle BEV (ora al 14,8%) e una perdita dell’1,3% delle PHEV, ora al 6,6%; nel 2022, ottimo risultato delle BEV, che salgono dal 9,9% del 2021 al 14,6% di oggi, a fronte del lieve calo delle PHEV, ferme al 6,2%; con tali risultati, le ECV salgono al 20,8%. Le HEV, infine, recuperano quasi il 3%, arrivando al 30,4% di share sulle vendite totali.
Francia
Da rimarcare ad ottobre, il 22,4% di quota delle ECV (13,5% delle BEV e 8,9% delle PHEV) e il 23,1% delle HEV, che in un anno guadagnano quasi il 5%. Anche nel cumulato, ottimo risultato per le HEV, cha toccano il 21,6% dal 17,2% del 2021, e per le ECV, ora al 20,8% dal 17,1% dello scorso anno.
Spagna
Anche qui terzo mese di rialzo consecutivo delle vendite: le 65.966 unità immatricolate ad ottobre valgono il +11,7% sulle 59.043 di ottobre 2021; nei primi dieci mesi registra un calo del 5,8%, con 666.247 unità.
Ad ottobre le ECV perdono poco (-1%), con il calo delle PHEV dell’1,1% (al 10,1% di quota) non compensato dal lieve recupero delle BEV (al 4,1%); leggero in aumento per le HEV, al 31,1%.
Da inizio anno, infine, crescono le BEV (al 3,6%) e le PHEV (5,8%), con un recupero quindi del 2% di quota delle ECV, ora al 9,4%; ottima performance, infine, delle HEV, che, grazie al 28,8% di quota, rimontano di quasi il 4%.
In collaborazione con Moto.it