McLaren

McLaren, una b-Elva firmata Novitec

La barchetta è oggetto di un'elaborazione elettronica che spreme il motore V8 twin turbo ricavando oltre 100 cavalli extra. Un sacrilegio modificare una hypercar tanto rara?

Prestazioni, oltre i numeri assoluti
Centralina aggiuntiva e scarico isolato termicamente
Assetto giù di 20 mm

mclaren, una b-elva firmata novitec

Il primo interrogativo dell’appassionato è: ne vale la pena? Una McLaren Elva, una delle 149 prodotte, è una rarità in sé e possederla rende sufficientemente esclusivo il proprio garage. Le prestazioni, poi, con 815 cavalli espressi dal motore V8 4 litri twin turbo, di certo non sono deludenti.

Ecco, vale la pena pensare di elaborare la barchetta che ha in modelli come le Ferrari Monza SP1 e SP2, nella Aston Martin V12 Speedster, le rivali d’elezione?

Prestazioni, oltre i numeri assoluti

Novitec propone interventi sostanziali sulla hypercar McLaren. Non interviene sul design né sull’aerodinamica, bensì le attenzioni sono rivolte all’assetto e al motore.

Le prestazioni dichiarate non raccontano un miglioramento clamoroso, perlomeno non sui tempi dello 0-100 km/h né dello 0-200 km/h: 2,7 secondi nel primo esercizio, meno di 6,7 sul secondo. Ecco, in 6″7 dichiara di accelerare da 0 a 200 orari la Elva originale, con i suoi 815 cavalli.

Gli oltre 100 cavalli che Novitec è riuscito a tirare fuori dalla barchetta sono un potenziale che, immaginiamo, si apprezzerà nella progressione verso i 330 km/h di velocità massima.

Centralina aggiuntiva e scarico isolato termicamente

Dal V8 4 litri, un’unità sviluppata da Ricardo per McLaren, Novitec ottiene 919 cavalli e 888 Nm di coppia, rispettivamente con un incremento di 104 cavalli e 88 Nm dei valori originali. Il modulo aggiuntivo N-Tronic è responsabile del miglioramento in larga misura. Si tratta di una centralina aggiuntiva, che bypassa i parametri dell’ECU standard, intervenendo sui valori di iniezione, accensione e pressione di sovralimentazione dei turbocompressori.

In aggiunta, la linea di scarico su misura – nella versione con downpipe de-cat oppure con catalizzatore sportivo – è isolata termicamente per ridurre le temperature nel vano motore. A richiesta, il bendaggio della linea di scarico è possibile averlo in oro.

Assetto giù di 20 mm

Al trattamento con centralina e scarico su misura, Novitec abbina interventi sull’assetto. Le molle abbassano l’altezza da terra di circa 20 millimetri, mentre il set di cerchi dal diametro differenziato – 20 e 21 pollici – è prodotto da Vossen ed è realizzato mediante processo di forgiatura. Quanto alle opzioni disponibili per le finiture cromatiche dei cerchi, il cliente può scegliere tra 72 colorazioni e un trattamento spazzolato o lucido. La gommatura proposta è di 255/30 ZR20 all’avantreno e 325/25 ZR21 al retrotreno.

Dulcis in fundo, Novitec offre la personalizzazione completa degli interni, rivestiti in pelle o Alcantara. Nessuna indicazione è stata diffusa sul prezzo degli interventi, mentre il valore di una Elva è ben noto: quasi 1,6 milioni di euro al momento del lancio, per uno dei 149 esemplari e al netto di personalizzazioni.

Le stime del valore all’asta più recenti indicano cifre nell’ordine dei 2,5 milioni di euro, secondo Mecum Auction e relativamente a un esemplare proposto nell’estate del 2022.

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