La nuova Lexus NX in versione ibrida plug-in da 309 CV e trazione integrale offre qualità e comfort con consumi contenuti
- Nella classifica consumi fa meglio di altri SUV ricaricabili
- Qualità, comfort e ausili alla guida di alto livello
- Fa 50 km e anche di più in elettrico
- I consumi a batteria scarica
- Cosa dice la carta di circolazione
- Conti in tasca
È arrivata sul nostro mercato un anno fa e già si è fatta notare nelle classifiche di vendita delle auto ibride plug-in. Si tratta della Lexus NX, SUV compatto di lusso di seconda generazione che con la versione 450h+ propone per la prima volta la motorizzazione ibrida plug-in.
La nuova protagonista della prova consumi reali offre una buona prova efficienza, almeno in rapporto alle dimensioni (4,66 metri di lunghezza) e alle dotazioni premium di una simile SUV crossover a trazione integrale da quasi due tonnellate. Il consumo nella prova standard Roma-Forlì è pari a 4,55 l/100 km (21,98 km/l), cui corrisponde una spesa di 33,00 euro (28,48 euro di benzina + 4,52 euro di elettricità) per l’energia del viaggio. In uscita dalla Capitale percorre 59 km in modalità elettrica.
Nella classifica consumi fa meglio di altri SUV ricaricabili
Meglio della NX, tra i SUV, hanno invece fatto la Kia Sportage 1.6 T-GDi PHEV 265 CV 4WD 6AT (4,25 l/100 km – 23,5 km/l), la Peugeot 3008 Hybrid4 300 e-EAT8 GT (4,05 l/100 km – 24,6 km/l), la Ford Kuga 2.5 Plug-in Hybrid 2WD (3,80 l/100 km – 26,3 km/l) e la capolista Toyota RAV4 Plug-in Hybrid (3,25 l/100 km – 30,7 km/l).
Qualità, comfort e ausili alla guida di alto livello
L’auto provata è in allestimento Luxury, il top di gamma assieme alla Sport che offre già di serie cerchi in lega da 20″, fari tri-LED, head-up display, telecamera posteriore, rivestimenti in pelle e dettagli in legno nell’abitacolo, oltre ai sedili elettrici con memoria.
Tra i pochi optional a pagamento c’è la vernice metallizzata che porta il prezzo di listino a quota 76.700 euro, ovvero decisamente oltre il limite di spesa dei 54.900 euro posto come tetto per ottenere gli incentivi statali.
Tra i pregi di questa Lexus NX ricaricabile alla spina ci sono in primo luogo la qualità dei materiali e delle finiture, sia fuori che dentro, ma anche le dotazioni di sicurezza e gli ausili alla guida precisi e affidabili. I 309 CV totali le donano ottime prestazioni su strada e ogni viaggio è fatto nel massimo relax e silenzio a bordo della NX.
Fa 50 km e anche di più in elettrico
Tornando ai consumi, va detto che in modalità puramente elettrica i 50 km di autonomia sono sempre alla portata (grazie alla batteria da 18,1 kWh), con punte vicino agli 80 km se si guida su percorsi extraurbani da economy run.
Quando la batteria è scarica i consumi di benzina crescono un po’, ma restano decisamente entro i limiti accettabili per la categoria e le prestazioni di questo SUV compatto tendente al “medio”. Il serbatoio da 55 litri di benzina garantisce autonomie nell’uso quotidiano vicine ai 900 km.
I consumi a batteria scarica
- Misto urbano-extraurbano: 5,7 l/100 km (17,5 km/l)
962 km di autonomia - Autostrada: 7,5 l/100 km (13,3 km/l)
731 km di autonomia - Economy run: 4,3 l/100 km (23,2 km/l)
1.276 km di autonomia
Cosa dice la carta di circolazione
Modello | Alimentazione | Potenza | Omologazione | Massa a vuoto | Emissioni CO2 (WLTP) |
Lexus NX 450h+ AWD Plug-In Luxury | Ibrido (Benzina) |
136 kW | Euro 6d-ISC-FCM | 1.990 kg | 25 g/km |
Dati
Vettura: Lexus NX 450h+ AWD Plug-In LuxuryListino base: 75.500 euroData prova: 13/10/2022Meteo (partenza/arrivo): Sereno, 20°/Sereno, 16°Prezzo carburante: 1,739 euro/l (Benzina) – 0,25 euro/kWh (elettricità)Km del test: 924Km totali all’inizio del test: 8.546Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 76 km/h
Pneumatici: Bidgestone Alenza 001 RFT – 235/50 R20 100V – (Etichetta UE: C, B, 71 dB)
Consumi
Media “reale”: 4,55 l/100 km (21,98 km/l)Computer di bordo: 4,5 l/100 kmAlla pompa: 4,6 l/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo
Conti in tasca
Spesa “reale”: 33,00 euro (28,48 euro di benzina + 4,52 euro di elettricità)Spesa mensile: 63,30 euro (800 km al mese) *Quanto fa con 20 euro: 253 km *Quanto fa con un pieno: 1.209 km* Senza contare la spesa per l’elettricità
La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un’occhiata e troverete molte sorprese.