- 01 MG5
- 02 Porsche Taycan Cross Turismo
- 03 Porsche Taycan Sport Turismo
- 04 Peugeot e-308 SW (prevista per metà 2023)
- 05 Opel Astra Sports Tourer (prevista per metà 2023)
- 06 Audi A6 Avant e-tron (attesa per la fine del 2023)
- 07 Audi RS6 e-tron (prevista per il 2024)
- 08 VW ID.Space Vizzion / ID.7 Tourer (prevista per il 2023)
01 MG5
Al momento della stesura di questo articolo, la MG5 è tra le best-seller delle auto elettriche familiari, oltre che una vera pioniera del segmento. La nuova MG5 sfoggia un frontale affilato, le luci a LED anteriori e posteriori e l’abitacolo moderno. Ora c’è anche la tecnologia vehicle-to-load, che consente di alimentare qualsiasi dispositivo elettrico, da una borsa frigo a una macchina per il caffè.
MG5
I prezzi partono da 34.490 euro per l’allestimento base Comfort, mentre l’allestimento top di gamma Luxury costa 40.490 euro. Tutte le MG godono di una garanzia di sette anni. Nel tempo il brand ha cambiato pelle, ma il marchio ha sempre un certo fascino.
02 Porsche Taycan Cross Turismo
“La Porsche Taycan Cross Turismo è la più completa auto veloce oggi disponibile”, abbiamo concluso nella nostra recensione completa, e questo riassume praticamente tutto quello che c’è da sapere. Rispetto alla Taycan normale, ci si siede un po’ più in alto, c’è più spazio per la testa nella zona posteriore e il bagagliaio è leggermente più grande: 405 litri con i sedili alzati o 1.171 litri con i sedili abbassati. Tutte le Cross Turismo hanno una batteria da 93,4 kWh e la trazione integrale, mentre le potenze variano da 381 CV a 625 CV in tutta la gamma di quattro modelli, composta da 4, 4S, Turbo e Turbo S.
Porsche Taycan Cross Turismo
03 Porsche Taycan Sport Turismo
Avete messo gli occhi su una Porsche Taycan Cross Turismo, ma volete un po’ meno del trattamento in stile Audi allroad? La Taycan Sport Turismo, potrebbe essere quel che fa per voi, con un assetto leggermente ribassato e le protezioni in plastica eliminate.
Porsche Taycan Sport Turismo
La versione d’accesso è disponibile con una batteria da 79,2 kWh, abbinata a un motore elettrico da 326 CV che aziona solo le ruote posteriori, a un prezzo di partenza di 95.466 euro. È inoltre possibile optare per la GTS di fascia media, che si colloca tra la 4S e la Turbo. Nel suo caso si può contare su 517 Cv e sulla trazione integrale per scattare da 0 a 100 in soli 3,7 secondi. Bella da vedere, impressionante da guidare e anche pratica nell’uso quotidiano. Cosa c’è che non piace?
04 Peugeot e-308 SW (prevista per metà 2023)
Il team di progettazione di Peugeot è in piena attività ultimamente e la terza generazione della 308, lanciata nel 2021, non fa eccezione. Inizialmente disponibile solo con motori a benzina e diesel, l’anno scorso Peugeot ha annunciato che avrebbe elettrificato il modello, anche per quanto riguarda la variante SW.
Peugeot e-308 SW
05 Opel Astra Sports Tourer (prevista per metà 2023)
Siamo grandi ammiratori della nuova Opel Astra: bella da vedere, bella da guidare e con bassi costi di gestione. Naturalmente, le nostre orecchie si sono drizzate quando abbiamo saputo che ci sarebbe stata una variante elettrica. La Opel Astra Electric berlina e la Sports Tourer condividono lo stesso look elegante dei modelli a combustione interna, e anche le specifiche del propulsore ci saranno familiari: motore elettrico da 156 CV, batteria da 54 kWh, autonomia di 415. Sì, c’è la condivisione della piattaforma trasversale Stellantis.
Opel Astra Sports Tourer Electric 2023 rossa
Opel si affretta anche a sottolineare che lo spazio nel bagagliaio non diminuisce (almeno rispetto alle varianti PHEV) con le batterie alloggiate nel sottoscocca del veicolo, il che significa 352 litri per la cinque porte e 516 per la Sports Tourer. In altre parole, c’è spazio a sufficienza per tutto.
06 Audi A6 Avant e-tron (attesa per la fine del 2023)
Quando il concept della A6 e-tron ha fatto la sua comparsa nell’aprile del 2021, siamo rimasti decisamente impressionati, ma abbiamo anche segretamente incrociato le dita delle mani e dei piedi sperando che ne uscisse una versione Avant. Questo perché le wagon sono più belle e molto più pratiche delle berline.
Audi A6 Avant e-tron
07 Audi RS6 e-tron (prevista per il 2024)
Detto questo, se c’è una cosa migliore di una A6 Avant e-tron, è una RS6 e-tron. Anche se i dettagli sono pochi al momento di scrivere, questo non ci impedisce di sognare. Abbiamo almeno qualche indizio sul design, con il capo del design Audi Marc Lichte che ha dichiarato a TG che la RS6 avrà una carreggiata più larga e ruote più grandi per distinguerla dalla prossima A6 e-tron. Non c’è nulla di strano: l’attuale RS6 con motore a combustione è la più grintosa che abbiamo mai visto.
Audi RS6 e-tron
Ci aspettiamo anche che la prossima RS6 migliori il tempo nello 0-100 dichiarato dalla A6 e-tron, inferiore a quattro secondi, il che la renderebbe davvero molto veloce. Prestazioni da supercar, in una veste molto funzionale. Ottimo.
08 VW ID.Space Vizzion / ID.7 Tourer (prevista per il 2023)
Nel 2019, Volkswagen ha presentato in anteprima al Salone dell’Auto di Los Angeles il suo concept ID.Space Vizzion, un’elegante, futuristica e fantastica vettura completamente elettrica. Poi tutto è passato sotto silenzio fino all’anno scorso, quando è stato rivelato che VW aveva richiesto il brevetto del nome ID.7 Tourer.
VW ID.Space Vizzion / ID.7 Tourer
Poi, all’inizio di quest’anno, VW ha svelato (in un certo senso) la sua berlina ID.7 e le voci di corridoio sono andate in tilt. La logica suggerisce che l’ID.7 Tourer sarà la versione giardinetta della berlina e, dato che quest’ultima sembra prossima alla produzione, non dovremmo aspettare troppo a lungo. Anche in questo caso, i dettagli sono un po’ scarsi, ma sappiamo che la berlina ID.7 sarà basata sulla piattaforma MEB del Gruppo VW e avrà un’autonomia stimata di 700 km, quindi aspettatevi qualcosa di simile. Se l’aspetto sarà simile a quello della concept ID.Space Vizzion, saremo davvero molto contenti.