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Le migliori auto a meno di 25.000 euro

android, le migliori auto a meno di 25.000 euro

L’acquisto di un’auto è sempre una decisione importante. Sono numerosi i vincoli di cui tener conto ma il budget è sicuramente uno dei più importanti, se non il principale. Con la seguente selezione abbiamo scelto le migliori auto nuove da 20.000 a 25.000 euro, tenuto conto delle più comuni necessità di utilizzo; una cifra importante ma non eccessiva per acquistare un veicolo adatto alle vostre necessità. Certo, occorre arrivare a qualche compromesso, ma con questa somma è possibile soddisfare gli acquirenti più esigenti garantendo le giuste funzionalità per l’allestimento scelto. Ecco le migliori auto a meno di 25.000 euro.

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Compatta, agile e perfetta per la città

L’auto migliore per la città non dev’essere troppo ingombrante. Parola d’ordine: agilità. Non può mancare il cambio automatico e qualche equipaggiamento tecnologico, come i sensori di parcheggio. Si possono sacrificare un minimo l’abitabilità e lo spazio di carico senza rinunciare ad un tocco di design mentre il propulsore non occorre sia molto potente. Tenuto conto di queste indicazioni, la nostra scelta è ricaduta su Citroen C3. Lunga 4 metri e larga 175 cm, la C3 vanta il carattere e l’agilità necessari per eccellere in città. L’allestimento con cambio automatico ha un prezzo di partenza di 22.750 euro. Aggiungendo navigatore satellitare e telecamera posteriore, molto utili in città, si sale a 24.250 euro (allestimento Shine Pack). Il tre cilindri turbo-benzina da 110 CV regala il giusto spunto anche ai bassi regimi e, al di fuori dei sedili riscaldati, questo allestimento ha davvero tutto. Unici optional che vale la pena aggiungere: sensori di parcheggio anteriori, sistema di sorveglianza angolo morto e retrocamera. Volendo risparmiare qualcosa, Citroen C3 è disponibile nella motorizzazione da 83 CV a partire da 19.350 euro. Per chi fa molta strada c’è anche il turbodiesel 1.5 da 102 CV.

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Assetto rigido e qualche cavallo in più

Se vi volete divertire, sempre in sicurezza, lo Scorpione è quello che fa per voi. Il vincolo dei 25.000 euro qui non viene rispettato, visto che la meno costosa della gamma, la 595 Berlina, parte da 26.300 euro. La sua presenza qui si spiega con il fatto che trattando, nemmeno troppo, dovreste riuscire a stare al di sotto dei 25.000 euro “fatidici”. La scheda tecnica alla voce potenza dice 165 CV e 230 Nm alla voce coppia. Quanto basta per far scattare l’arrabbiatissima citycar, da 0 a 100 km/h, in 7,3 secondi. Il piacere alla guida è esaltato da assetto rigido e sterzo rapido. Una vettura da tutti i giorni, buche a parte, che dà il meglio di sé negli inserimenti in curva e nei weekend passati su circuito.

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Comoda e spaziosa

La quarta generazione della Skoda Fabia diventa più grande, più ricca e più tecnologica. Così come la carrozzeria, l’interno della Skoda Fabia ha forme pulite e senza fronzoli. Nel mezzo della plancia spicca lo schermo del sistema multimediale, che può superare i 9 pollici ed essere abbinato al Virtual Cockpit, la strumentazione digitale da oltre 10 pollici. Ogni componente è realizzato con cura: tessuti e plastiche sono di buona qualità e anche gli assemblaggi sono precisi. Per rimanere nel budget delle migliori auto a meno di 25.000 euro ci si deve accontentare del motore 1.0 tre cilindri. Con i consumi e le emissioni comunque sotto controllo, la gamma italiana ruota per ora attorno a un assortimento di mille a tre cilindri. Le versioni aspirate si possono avere con 65 o 80 cavalli, mentre con quelle turbo la potenza sale a 95 o 110 CV. I prezzi vanno da 18.900 a 23.700 euro. C’è anche un 1.500 quattro cilindri da 150 CV, abbinato esclusivamente al cambio automatico e all’allestimento top di gamma Sport Monte Carlo, ma è troppo costoso: 27.600 euro.

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Trazione integrale e assetto rialzato

Tre metri e 70 centimetri di carrozzeria e un motore a benzina di 1,2 litri, aspirato, possono bastare per fare di un’auto un SUV? Secondo Suzuki sì e la Ignis ne è la dimostrazione. Il motore, Euro 6d, è un 4 cilindri che eroga 83 CV e 107 Nm a 2.800 giri. Certo non ci si può aspettare chissà quale brillantezza (e non avrebbe nemmeno senso, dato il genere di auto). Detto questo, l’uso del cambio è ridotto al minimo indispensabile. Per il resto, in rapporto alla compattezza della carrozzeria (370 cm di lunghezza per 169 cm di larghezza e 161 cm), gli spazi interni sono più che buoni, con 204/870 litri a disposizione per le valige. Il tutto, a una cifra non di poco inferiore rispetto al budget: 21.900 euro.

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L’immancabile B-SUV

Il compito di un crossover è quello di adattarsi a realtà più urbane e meno off-road senza rinunciare però ad alcune peculiarità dei SUV, come l’assetto rialzato. Né carne né pesce secondo molti, un modello immancabile secondo altri: l’abbondanza di veicoli in questa fascia di prezzo rende difficile la scelta, ma se – come nel nostro caso – c’è il tetto di spesa, ecco che molte auto rimangono tagliate fuori (la Ford Puma, per citarne una). Tra i B-SUV che possono essere inseriti tra le migliori auto a meno di 25.000 euro c’è uno dei modelli più apprezzati dal mercato: la Volkswagen T-Cross. Non tutte le versioni però: solo le 1.0 TSI Style, 1.0 TSI Sport e 1.0 TSI 110 CV Style. La 1.0 TSI 110 CV Advanced passa già i 27.000 euro.

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Ecologica e dai bassi consumi

La Honda Jazz rivela la propria essenza attraverso alcune caratteristiche che la rendono più unica che rara. Il primo di questi dettagli è il montante anteriore sdoppiato. Al suo interno, è stato ricavato un finestrino, per migliorare la visibilità nelle svolte. Le portiere posteriori si aprono con un angolo di quasi 90° e l’abitacolo è molto generoso di centimetri per testa, ginocchia e spalle. Il posizionamento del serbatoio al di sotto dei sedili anteriori ha consentito di liberare spazio sotto a quelli posteriori. Ciò ha permesso di ricavare i “magic seats”. In pratica, quando si abbattono gli schienali, la seduta del divano “annega” verso il basso liberando uno spazio che ha dell’incredibile. Al top – e non solo del segmento – il funzionamento dei sistemi di assistenza alla guida. Due su tutti: il cruise control adattivo, ben tarato, e poi il mantenimento automatico della carreggiata, che riporta verso il centro della propria corsia in maniera estremamente graduale. Tutto questo, reso ancor più attuale e appetibile (soprattutto se si vive in città) dal sistema full hyrbid Honda, efficiente e piacevole allo stesso tempo. Prezzi? Da 23.650 euro per la versione Comfort, 25.250 euro per la più ricca (e consigliata) Elegance.

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Tecnologia all’ultimo grido

Sì al piacere di guida ma anche alle novità tecnologiche. Apple CarPlay o Android Auto, ADAS all’ultimo grido, infotainment di ultima generazione e, perché no, un ibrido di tipo full e “originale“: queste sono le caratteristiche, rigorosamente di serie, della migliore auto tecnologica a meno di 25.000 euro. La scelta ricade su Renault Clio nell’allestimento E-Tech Techno. A 24.050 euro gli equipaggiamenti sono quasi tutti di serie: ADAS, controlli elettronici, sensoristica varia e sistema infotainment completo; difficile chiedere di meglio rimanendo nel budget previsto.

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